“曾经的60万豪车，如今9万开回家！
”这句极具冲击力的广告语，近年来频频涌如今各大二手车平台上，它所指向的工具，正是曾经以“东瀛天籁”著称的日产西玛。这款车从高调入市到如今的“价格跳水”，究竟经历了什么？这背后，是豪车光环的褪去，还是消费不雅观念的转变？
韶光回到2016年，彼时的中国汽车市场正处于SUV的狂欢之中，而日产却反其道而行之，将一款定位于中大型轿跑车的西玛引入海内。凭借着大胆前卫的外不雅观设计、2.5L V6发动机带来的强劲动力以及丰富的科技配置，西玛在上市之初确实吸引了不少眼球，乃至被冠以“平民跑车”的称号。高昂的售价却成为了一道难以超出的鸿沟，让许多消费者望而生畏。
随着韶光的推移，西玛的销量始终没有转机，市场表现远低于预期。究其缘故原由，除了高昂的定价策略外，品牌认知度不敷也是一大硬伤。在海内消费者心中，日产的品牌形象更多地与“舒适”、“耐用”等关键词挂钩，而与“运动”、“豪华”相去甚远。纵然西玛拥有不俗的产品力，也很难在竞争激烈的豪华车市场等分得一杯羹。
为了挽回颓势，日产开始对西玛进行了一系列的调度，包括推出价格更亲民的2.0T车型、加大终端优惠力度等。这些举措依然无法改变西玛的命运，销量依然低迷。终极，在2020年，日产宣告西玛正式停产，这款曾经被寄予厚望的轿跑车，终极以黯然退场的办法结束了它在中国市场的旅程。
如今，在二手车市场上，我们依然可以看到不少西玛的身影，而它们的价格也已经跌至谷底，乃至与一些国产紧凑型轿车相称。对付那些追求性价比、预算有限的消费者这或许是一个不错的选择。毕竟，西玛在外不雅观设计、动力性能、空间舒适性等方面依然有着不俗的实力。
我们也该当看到，西玛的“跳楼价”背后，折射出的是中国汽车市场竞争的残酷性以及消费者日趋理性的消费不雅观念。曾经，拥有一辆豪华品牌汽车是身份和地位的象征，而如今，越来越多的消费者开始回归理性，更加看重汽车的实用性和性价比。
西玛的兴衰，或许只是中国汽车市场发展的一个缩影。在那些无法跟上时期步伐、知足消费者需求的车型，终将被市场所淘汰。而对付消费者而言，选择适宜自己的、性价比高的车型，才是明智之举。