大客车大货车平时的养护中有向各个运动部件添加润滑脂的项目，都留有专门的添加口，用黄油枪能直接打进去。而轿车是不须要做这个养护的，车轮轴承也是采取润滑油脂润滑，但它是全密封的整体构造。这个轴承是封闭的，里面的润滑油脂不会流到表面来，表面的脏污也进不到里面去。只要润滑脂流不出来，那么它就不会损耗，它的浸染也只是一个大略的润滑，也不存在失落效不起浸染的问题。因此四个轮子平时是不须要加润滑油的，只要没有非常，终生不须要养护。
虽然不须要做养护，但也有坏的可能。轮子轴承坏了的表现都是行驶时有异响，一样平常是嗡嗡的响声。便是由于里面的滚珠失落圆或者有了非常磨损，旋转时就会与周围摩擦而发出响声。轴承只要有了异响，不能维修，只能改换。不同车型轴承也不一样，有的是一个整体式的，与轴头、abs传感器集成在一起，坏了就要同时改换，价格很高。有的便是一个普通的小轴承，改换时只改换这个小部件就可以，价格很便宜，但改换起来比较麻烦，工时费要比换整体式的高一些。
车轮轴承的寿命一样平常的车都是很长的，大多都可以用到十几万公里以上，有的车跑了几十万公里，终生都没有坏，平时碰着换轴承的大部分都是老车。轴承不须要养护，那么它的寿命除了本身的质量问题以外，还与车辆利用环境有很大关系。行驶路况不好，颠路比较多，过减速带坑洼路面不减速，车辆负重比较大，常常满载或超载等等，都会影响轴承的寿命。这几种路况和利用方法，不但会影响轴承的寿命，对减震、轮胎和底盘其他一些部件的寿命都有影响，以是该减速的地方一定要减速，不要超载。