据公安部最新数据，截至2024年6月尾，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。随着新能源汽车保有量的不断增长，其动力电池、电控系统等引发的动怒、失落控等事件呈增长趋势。
2022年7月，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全方案》，明确了“研制适用于新能源汽车运行安全性考验的系列装备，订定新能源汽车运行安全性考验技能标准，实现新能源汽车运行安全性考验和监管体系示范运用”等哀求。
《规程》聚焦“安全性、针对性、可操作性的原则”，依托“新能源汽车运行安全性能考验技能与装备研究”项目研究和示范运用成果，基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技能状态，提出面向新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全的考验项目，以及对应的考验方法和程序，以期为在用新能源汽车管理、维修、鉴定、二手车交易等环节的车辆考验供应技能支撑。
《规程》的紧张内容包括新能源汽车运行安全技能考验的考验条件、考验设备、考验哀求、考验操作和考验结果等，适用于具备考验检测资质的机构对新能源汽车进行安全技能考验。
根据现行的汽车年检标准《机动车安全技能考验项目和方法》，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，紧张考验内容包含了车辆外不雅观、安全装置、底盘和制动等部分。对付传统燃油车，能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶；但对付新能源车辆核心的三电系统并未得到有效排查。
按照新《规程》哀求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对付其他类型载客汽车、货车（三轮汽车除外）和专项作业车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
《规程》明确哀求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选考验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机掌握器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。
红星新闻