上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6
凯迪拉克在海内被划分至二线豪华行列步队中， CT6目前是在华售卖尺寸最大的轿车，其定位为中大型车。但我想官方一定是熟读过《田忌赛马》，用CT6来撬动中大型车及大型车之间的这个市场，来打一场俊秀的错位竞争。
外不雅观利用家族钻石切割设计理念，灯组样式独特，同级别或同价位中有着较强的气场与辨识度。如果说上期XFL是痞帅的话，CT6则是雅人深致。并且，现款CT6外不雅观有风尚及运动两种风格可选，可以知足不同需求的审美。
CT6的轴距达到了3109mm，车长乃至靠近5.3米，但全体车身并不突兀，其细长的身体更彰显优雅。坊间盛行说“一低遮百丑”，CT6将这个理念彰显的淋漓尽致，只是较低的离地间隙总能让底盘部件与柏油路进行摩擦，有失落雅兴。
如果当你某次在等红绿灯的时候停在CT6后方，一定不要被它的双边四出排气吓到，现款车型上全系布局此类型排气，至于排量嘛......待会说，但无论如何，CT6的气质非常到位。
车内设计完美并诠释出新时期的美式风格，不再像之前那般油腻及古典，而是彰显低调的奢华。中控台利用皮革材质包裹，并利用缝线进行点缀，在同级别中凸显档次感。
10.2英寸显示屏在同价位属于主流水平，内置的功能较为全面，自然语音识别功能较为精良，还支持CarPlay等互联，除触摸掌握外，还有一套物理操作机构，两者相结合效果精良。
空调区域为实体+触摸组合办法，布局直不雅观清晰，上手并无难度。中期改款后的车型改为电子挡杆，体验上更为精良，利用逻辑与常见电子挡杆并无差异。
座椅全体造型宽大厚实，除最低配车型外均采取真皮材质包裹，部分车型还利用Opus真皮并利用Cut+andSewn双缝线加持，软硬适中，乘坐舒适性上乘。
动力方面，现款CT6已经取消6缸版本车型，仅搭载2.0T一种动力，已知足国VI排放标准。其最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是10AT。你没看错，便是10挡手自一体变速箱。
这款车的缺陷
要说缺陷，我想还是品牌力方面比较主流豪华品牌略显孱弱，在构造、机器层面并不会涌现较大问题。毕竟是老牌车企，比较有保障。
推举车型：2020款 28T 豪华运动型
这款车在车系中属于中配车型，外不雅观带有运动套件及19英寸轮圈，视觉效果更为锐利。且其安全及舒适配置装置较为完善，完备知足日常利用需求，比较更高配置车型短缺高端用料及些许仪式感，在车系中有着较高的综合实力。同时，根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前终端价格有着近9万元的优惠，比较竞品车型有着更高的诱惑力，值得入手。