5月25日，一汽丰田GRANVIA迎来亮相。据悉，一汽丰田GRANVIA定位中大型MPV，同时搭载2.5L混动系统，可以说是赛那的“姊妹车”。那么，一汽丰田的这款新车的实力到底如何？能否在MPV市场泛起荡漾？
趋于年轻化的GRANVIA
在以往印象中，MPV一向都是端庄、大气的风格，但近年来走颜值路线的车型不在少数，GRANVIA便是个中一员。
从外不雅观来看，新车前脸采取蜂窝网状设计，再加上玄色喷涂，妥妥地一副“攻击性前脸”。而且大灯之间采取了蝙蝠的造型，与赛那差异不大，但底部的前铲让整车看起来更加运动。车身侧面，拥有Z字形的线条点缀。来到车尾，会创造尾灯很突出，两侧熏黑式尾灯组看上去富有立体感，且夸年夜的后保险杠造型引人瞩目。
车身尺寸方面，新车长5175mm，宽1995mm，高1785/1765mm，轴距为3060mm。跟赛那比较，GRANVIA增加了10mm的长度。
内饰方面，双层式中控台看起来很有层次，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏则让整车透露出科技感。动力方面，一汽丰田GRANVIA将搭载2.5L混动系统，最大功率为183kW，匹配E-CVT变速箱。
综合来看，一汽丰田GRANVIA更加年轻，像外不雅观造型、内饰布局以及科技配置等方面，都在向年轻化靠拢。此外，新车动力系统依然保持了丰田混动车型的高水准，能够知足消费者对低油耗的需求。
实在，从一汽丰田的新车布局可以看出，厂家早就把目标消费者拓展到了更年轻的圈层。对付用户而言，新车既时尚潮流，又能知足多场景需求，何乐而不为？
一汽丰田GRANVIA上风在哪？
或许也有人会问，MPV市场竞争日益激烈的背景下，新车能否寻衅别克GL8？根据乘联会公布的数据显示，今年1-4月MPV车型累计销量榜单中，五菱宏光以65,748辆的成绩，稳居第一；排在第二的是别克GL8，销量为41,810辆；接下来的是赛那，售出19,886辆。纵使GRANVIA的销量和赛那一样平常好，两款MPV累计销量加起来还是与别克GL8有着不小的差距。
其余，越来越多车企在MPV市场展开布局，例如岚图梦想家、五菱佳辰以及上汽大通MAXUS G90等，这些车型的产品力表现上都不容小觑。这样看来，一汽丰田GRANVIA未来面临的寻衅还是不小的。
除了外部压力，一汽丰田GRANVIA也承受着来自内部的压力。众所周知，赛那的涌现，犹如在沉着的水面投下一颗石头，瞬间引起了行业内外人士的关注。如今，GRANVIA的推出能否重现热卖的场景？
理解过丰田的都知道，双车计策是其常用的“招数”，比如卡罗拉锐放和锋兰达、威兰达和RAV4荣放等，均取得不错的成绩。那么，借着赛那的势头，GRANVIA或许能吸引一批属于自己的粉丝。
不过能肯定的是，GRANVIA未来一定会和赛那产生内卷，不过随着配置的差异，内卷程度会有所降落。而且从主销区域上来看，赛那目前的主销城市是广州、深圳等南方城市，GRANVIA的涌现或许能强化北方MPV市场的影响力，与别克GL8展开直面竞争。
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汽车网评：MPV市场具有较大潜力
从前文的乘联会数据可知，MPV市场还是具有较大潜力的，毕竟随着三孩政策的推动，许多家庭都将面临着空间不敷的问题。当然，年轻消费主体的崛起，让车企意识到不能单单依赖改变空间来吸引用户，还要在外不雅观、科技配置以及体验感等方面与时俱进。因此，面对MPV市场“红利”，除了产品实力过硬，还要迎合市场消费需求。
末了，你会为一汽丰田GARNVIA买单吗？欢迎下方评论留言。