马自达款直列四缸发动机是和福特互助，马自达，福特，林肯，水星，沃尔沃，陆虎，一汽奔驰等都装过和这款类似发动机。当年从没有可变凸轮到单可变凸轮，再到可变双凸轮进化。性能稳定，动力强劲。排量从1.6到2.5模块化平台设计，配件通用。唯一缺陷是冷却液不能再冷车时排空气，必须到4S店后排空气。当年有很多车漏4S排空气的环节，导致新车水温高发动机报废的情形。
这个车子刚开始是能行驶，可加速加不起来，可行驶一段韶光后就起动不着了，测缸压创造发动机缸压不对，对发动机进行检讨。拆开正时链条盖，创造正时链条导板断裂，固定镙丝严重磨损。疑惑气门顶活塞，抬下缸盖创造进气门和活塞有明显对碰。气门磨的很干净，活塞上也有明显所磨损痕迹。拆开气门检讨16个气门，用电钻夹持迁徙改变，没有创造一个气门有顶弯的征象。
叫了加工镙丝的人，再磨损正时导板固定镙丝底部加了个镙丝套，再换个导板固定镙丝。改换正时组件。
马自达6的气门油封的颜色是不一样的，绿色的是进气门油封，棕色的是排气门油封。气门油封也是气门弹簧的底座垫片。气门弹簧安装时要把稳朝向，上小下大安装。气门弹簧上端小，下端大。这样气门弹簧低速开起时力扭小，高速时力扭大，线性改变弹簧力矩，保护和战胜气门和气门油封再高速运转时自身的惯性力，减少磨损碰撞，和气门锁片脱锁的故障。气门安装好用汽油测试是否有泄露的地方，测漏好后安装顶杯，装上凸轮轴，缸盖和缸体合体。
发动机曲轴和凸轮轴工具安装好后，松掉凸轮轴上的两个大镙丝，再拉到正时链条到涨紧状态，紧上凸轮轴大镙丝。先不要拆下气门正时工具，装上正时链杀前盖，曲轴皮带盘上有一个定位工具安装好后，再扭紧曲轴皮带大镙丝。
车子组装好后上路试车，行驶中宊然车子加不起速，油门踩到底速率也起不来，保持再40码，空加油门转速能上，可反应延迟发闷。仔细检讨是喷油嘴O形圈老化导致进气系统漏气，改换喷油嘴O形圈上路试车统统正常。