（1）普通电子点火系统。由蓄电池，点火开关，分电器旗子暗记发生器（装曲轴上或装分电器内）点火掌握器点火线圈和火花塞等组成。
普通电子点火系统，用大功率晶体管代替，原来的断点器触电，起开关浸染。点火掌握器，根据旗子暗记发送器输入的旗子暗记掌握大功率晶体管的导通和截止，接通或断开，次级点火线圈，从而在次级点火线圈感应出高压。
普通电子点火系统与机器式有触点点火系统比较，由于采取了旗子暗记发送器，从根本上肃清了由触点引起的缺陷和故障。
点火掌握器能够对闭合角及流过初极线圈的电流进行掌握，因而能保障在所有转速范围内可靠点火。
普通电子点火系统具有点火正时，准确稳定，免掩护等优点。但是由于普通电子点火系统对，点火提前角的调度，仍旧采取真空式和离心式调度机构，因此不能对点火提前角进行精确掌握，同时无法顾及其它成分对点火提前角的影响。
其余，普通电子点火系统不能对爆震进行反馈掌握，为了避免大负荷时可能发生的爆震实际点火提前角常日小于最佳点火提前角，使汽油机的综合性能不能达到最佳状态。
目前普通电子点火系统除了货车汽油机还还在利用外，在轿车中已经被更前辈的电子掌握点火系统所代替。
（2）电子掌握点火系统电子掌握点火系统又称ECU掌握的点火系统,是当代轿车中广泛采取的一种新型点火系统，电子掌握点火系统紧张检测发动机运行状况的传感器处理旗子暗记和发出点火指令，ECU对点火指令做出相应的点火掌握器和点火线圈组成。
电子掌握点火系统能根据发动机转速掌握低级线圈的通电韶光，电子掌握点火系统，取消了真空式和离心式点火提前角调度装置。
由ECU根据汽车油机的运转工况调度和掌握点火提前角，使发动机的动力性经济性排放性能达到最佳。
其余电子掌握点火系统通过爆震传感器对爆震进行反馈，使汽油机在大部分运行工况都处于不至于产生爆震的临界状态，使汽油发动机性能得到充分发挥。