界面新闻编辑 | 翟瑞民
间隔中国传统节日春节还有不敷一个月，2024年1月26日至3月5日，我国又将迎来人类历史上最大规模的人口周期性迁徙——春运。
“根据我们的预测，40天内大概有90亿人次出游、探亲、休闲等，这有可能创历史新高。”1月16日，综合运输春运事情专班副组长、交通运输部副部长李扬在国新办2024年春运形势及事情安排发布会上先容。
数据显示，2023年春运共40天，全社会职员流动量约47.33亿人次，2024年预测春运出行人次与之比较将近翻了一番。而在疫情前的2019年春运期间，全国铁路、道路、水路、民航累计发送乘客29.8亿人次，与2018年基本持平，远没有达到今年目前预测的春运规模。
李扬先容，今年春运发生了却构性变革。传统业务性运输，包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次估量大概是18亿人次，别的80%都将是自驾车出行，自驾车出行将创历史新高。
他先容，春运期间，有的地方须要保暖保供能源物资运输，春运期间市场也是最生动的。在购物等各方面，民生物资供销两旺，还有的地方已经开始了春耕生产，各种货色流动叠加在一起，保通保畅压力非常大。此外，安全生产压力非常大，也是一个寻衅。
铁路春运事情方面，国铁集团客运部主任黄欣先容，2024年春运，估量全国铁路将发送乘客4.8亿人次，更直不雅观地说，日均1200万人次。与2023年春运比较，将增长37.9%。与2019年春运比较，将增长18%。客流将呈现整体高位运行和节前相对平稳、节后相对集中的特点。从目前预售情形看，探亲和旅游客流增长势头比较明显。
黄欣先容，国铁集团在1月10日全国铁路实施新的列车运行图根本上，又专门体例了春运列车运行图，将在客流集中的地区、方向和高峰时段加大运力投放。总体安排是，节前逐日安排乘客列车12700列旁边，节后每天安排12800列旁边。客座能力分别较2019年春运增长14.4%和12.6%。同时，保持普速乘客列车开行规模，保障公益性“慢火车”开行，保障乘客列车的通达性、覆盖面和普惠性。
自驾出行方面，李扬先容，按照国务院哀求，交通运输部已经向社会发布了公告，今年小汽车高速公路免费通畅政策不仅保持不变，而且是从2月9日（除夕）00：00到2月17日（正月初八）24：00，免费通畅9天。
李扬说，根据预测和剖析，在公路网方面，包括高速公路网和国（省）道网，估量每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期估量将增长7.5%。估量峰值会涌如今2月17日（正月初八），当天是返程高峰，估量高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网均匀车流量的1.75倍旁边。个中，客车的流量峰值将达到6270万辆。
民航方面，中国民用航空局运输司司长梁楠先容，2024年春运，民航乘客运输量估量将打破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。
她先容，海内方面，为知足航空公司做好春运运力保障，民航局近期履行了2023/24年冬春航季季中航线航班优化调度，共批复海内航线每周合计增加了3198班，这是为了保障春运期间的运力投入；国际市场方面，春运期间新增了国际定期航班及加班包机安排超过2500班，个中大部分航班操持将于春节假期前后实行。从国别分布情形看，大部分新增的航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。
“春运期间雨雪冰冻磨难恶劣景象会比较多，针对这种情形，我们强化事情准备，对投入春运的车辆、船舶、运载工具等各方面设备举动步伐进行全面检讨掩护，对付参与春运的驾驶员，进行严格安全培训，加大对春运一线人员的安全培训事情。”李扬先容。
他表示，交通部门将严格做好突发事宜应对处置，严格实行值班值守，采纳领导带班、24小时专人值班，一旦涌现雨雪冰冻、寒潮大风、团雾浓雾等极度恶劣景象，第一韶光启动应急预案，及时辅导各地开展清雪除冰作业，保障交通畅通。
此外，对付呼吸道传染病疫环境势，国家疾病预防掌握局传染病防控司司长雷正龙在新闻发布会上先容，2023年入冬以来，我国急性呼吸道传染病呈现多种病原共同盛行、盛行峰值交替的特色。目前，我国流感疫情处于高位颠簸，新冠疫情处于较低水平，盛行毒株XBB以及亚分支为主。但是，JN.1变异株逐步上升。估量春节假期前后，人群大规模流动，探亲探友、聚餐聚会活动增加等多种成分影响，新冠疫情可能涌现一定程度的回升，全国多地可能连续呈现多种呼吸道传染病交替或共同盛行的态势。