文海北路车来车往，大货车多，和银海街交会，东边的银海街还在施工，路口拦牢，停了几辆小货车，车厢上红漆写着“汽修补胎”和电话号码。
现场有一辆蓝色小货车，车厢装着拆胎、装胎、充气设备，阁下一辆绿色工程车，右后轮卸掉两个，一个靠在车身上，胎体鼓着一个大包。
我走近不雅观察，阁下一位师傅大喝一声，“离它远点！
”
“小伙子，你真是不知道怕呀，” 这位师傅神色严明，“这种鼓包的轮胎，说是定时炸弹也不为过。它随时会爆炸，里边加压了14个大气压，爆炸威力可不是开玩笑的。”
陈师傅是下沙人，修了20多年车，他也有一辆移动货车，后备厢装着一套拆胎、装胎、充气设备，就停在路口。陈师傅说，周边货车、工程车轮胎加气、换胎都到这里来，露天操作。
陈师傅听说了小伙被轮胎炸伤的事，他下午来得晚，2点多，在路口看到救护车和警车。一打听，他停车地方往东50多米，另一个修车摊出了事。
爆裂的轮胎在两三米开外的地上，胎体有一条三四十厘米长的缝隙。再看气塞口，铜黄色，光亮，内胎是新换的。阁下地上，一摊血迹。
“很明显，这个轮胎老化受损严重，有危险，”陈师傅指着内里的钢筋，“都生锈了。”
陈师傅摇摇头，“修车的是个小伙子，我听说过，不熟。他还是太年轻了，履历不敷。”
陈师傅听说小伙子把轮胎卸下来，换了内胎，平躺着加气，开始都好好的，就在他把轮胎扶正的时候，爆了。
“这也是没履历的表现，给轮胎加气先把轮子装车上再加，这样风险小许多，不用去挪这个‘炸弹’似的大家伙。”
陈师傅说，有履历的师傅碰着这样的大型轮胎，会凭着履历先估摸轮胎的安全系数，大略说要看轮胎的磨损度，要摸轮胎突出的包，觉得不对劲，会建议司机换新胎，不然也要少加压，14个大气压加到12个旁边就要停。
“可是这样，一样平常司机不干的，胎压越低，他拉货承重会变小，油耗相应也大。气打得足，胎压大，开着能省一点油钱。
“可统统都以安全为条件，我教徒弟第一条，便是要保护好自己。”
爆裂的轮胎型号为12.00R20，这是大工程车的轮胎，加满气，一只轮胎两三百斤。我试着挪一下，实在太沉。
陈师傅直言自己年事大了，这种大工程车的加气、换胎业务他是不做的，拆胎补胎加气，要花半小时，收五六十块。“一是干不动，二是实在是危险。”
一样平常轮胎寿命5年，要定期改换。“开货车的谁不想轮胎多开两年，恨不得不爆不换，这种大型轮胎换换，没一两千下不来。一辆车10多个轮胎……”
陈师傅说，他平日看到工程车，都不会靠近，开车碰着，也离远一点，跟亲戚朋友们也说过好多次。“爆炸威力大着呢！
能把小车玻璃打得粉碎。”
昨天傍晚，我赶到下沙邵逸夫医院。受伤小伙子姓陈，1991年生，河南人，送到医院时人还晕厥，颅内出血，有生命危险，正手术抢救。