全新一代的一汽-大众CC，也便是此前一贯宣布外洋版的Arteon，国产后的车型连续启用CC的命名，这回，大众CC终于可以重新披上“最美大众”的称号。
大众全新一代CC基于大众MQB平台打造，车身长宽高分别为4862×1871×1427mm，轴距为2841mm，新车采取GT轿跑车流线形设计，并保留无框车门，整体更加运动。
尾部方面，全新一汽-大众CC扁平设计与车头形成呼应，微微上扬的小鸭尾造型，彰显轿跑车的运动感。此外，该车尾部两侧LED光源后尾灯在夜间点亮后具有较高辨识度，车尾的溜背线条也依旧好看。
虽然这次国产CC没有公布内饰，但我们从外洋版车型可以看到，其搭载全数字液晶显示屏+9.2英寸超大中控显示屏，科技感很强，R-Line标配的三幅式多功能平底方向盘搭配运动座椅，营造出很强的运动氛围。配置方面，其将配备最新的自适应巡航系统、六向可调节电动座椅、前排座椅加热等都加入到了Arteon中，并且支持手势掌握。
动力方面，新一代一汽-大众CC将在海内推出1.5T、2.0T动力配置可供选择，个中1.5T发动机是首次在海内亮相，据理解这台发动机和国外版本的高尔夫7的1.5T发动机动力总成基本保持同等，最大马力150Ps，与之匹配的则是7速双离合器变速箱。
国民神车换代车型，朗逸Plus。新车的长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。从尺寸来看，朗逸Plus定位为一台A+级轿车。由于加长了轴距和加宽了41mm，以是全新朗逸在空间上比现款车型宽裕不少，并且视觉效果更加低矮。
朗逸Plus最大的亮点无疑是它采取了MQB平台，这可是连现在的帕萨特都没有的报酬，可见上汽大众对朗逸这款车型的重视程度。朗逸plus与现款车型比较，更宽的中网和倒梯形的进气格栅使得整体的视觉效果更加大气。并且全新朗逸Plus全系采取LED光源大灯，并配备弯道赞助照明系统，后排也增加了出风口，天窗也改为全景天窗。
内饰方面，全新朗逸比拟现款朗逸有很大的变革。新车采取全新的中控布局形式，将中控屏和出风口连为一体。内嵌式的多媒体显示屏安置在空调出风口的上方，并将部分按键和旋钮放置在显示屏左侧。出风口的造型更有棱角，下方各个按键区和方向盘等设计依然保留大众的风格。内饰整体的设计办法，更有商务座驾的觉得。
动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.4TSI高功率发动机及1.5仙游然吸气发动机。1.5升发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩150牛米，百公里油耗5.5升。其余据大众先容，未来的朗逸还会推出旅行版，进一步丰富朗逸家族的产品线。
I.D. VIZZION观点车是I.D.家族的第四位成员，同时也是I.D.家族中的新旗舰车型，车身尺寸为5163mm×1947mm×1506mm，轴距达到3100mm。
在I.D. VIZZION观点车上也展示了大众汽车品牌在全自动驾驶（第5级）汽车的理念，同时将人工智能与车型融为一体，在大众的构想里，未来的汽车是不须要方向盘的。
I.D. VIZZION观点车采取电路驱动，包括两台电机的电动四驱系统。该车配备了容量为111千瓦时的锂电池，这使其拥有最高700公里的续航能力。其余，该车还将配备四轮驱动系统。
大众在海内的影响力已经不用再多赘言，中国市场对付大众来讲的主要性也是不言而喻，大众在今晚的发布会推出的两款重磅轿车，一个是重新回归最美大众车的CC，一个是更强的朗逸，前者为已经消沉良久的运动轿跑车，后者为目前最脱销轿车的补强，无疑，大众会连续拉开与竞争对手的差距。