“曼岛绿”的车漆，也是非常少见，一样平常，宝石青的车漆，更多见一些。
形状方面，大鼻孔进气格栅加上格栅上显赫的M3标志，一下子和3系区分开来，两侧为LED大灯，老款为激光大灯。
尺寸和华晨3系有些差别，4803.1903.1441，轴距2857MM，毕竟标轴。
最为引人瞩目的便是它这台3.0TL6双涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率510马力，最大峰值扭矩650牛米，0-100KM/H加速成绩不过3.5秒，后驱为3.9秒，但也足以领先2.9T的奥迪RS4/RS5了。
燃油箱59L，百公里油耗10.1L，不过也是守旧油耗，实际上路，远不止10L。
目光来到了车身侧面，展车采取黄色涂装的刹车卡钳，原厂为前19英寸后20英寸轮圈，M3，为前双球节麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。
M3带M运动型悬架，支持悬架软硬调节，还带了后桥限滑差速器，360度全景影像，定速巡航，自动停车入位，电动后备厢。
车尾部，和3系最大的差异，便是宽大的M后扰流板以及下方四出的排气管，杀伤力很强，毕竟510PS，比过去4.08缸的老M3，强得多。
24款，23款，内饰都是12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸的一体屏布局，老款为双12.3英寸，科技感得到明显提升，M多功能方向盘带M1M2按钮，“鸡腿档把”还是保留下来，猩赤色的点火开关，令人血脉喷张，方向盘材质为真皮，可以选配ALCANTARA材质和仿毛皮材质拼接，加热功能为2700元选配，M风格的HUD举头显示，M风格一体化座椅（带前排座椅加热功能），哈曼卡顿音响，后排独立空调，都是标配。
至于后排方面，M3虽说不如华晨3系来得那么大，但也足够知足日需。
目前裸车91.39万，目前纵然有优惠，落地仍旧靠近100万元，比3.0T单涡轮的8系轿跑贵得多，不知道有多少人已经准备入手呢？