皮卡作为工具车的固有属性自然不会损失，这辆四驱双排座版的Silverado最大载重质量为960公斤，最大拖拽能力达到了4900公斤旁边。这样的成绩对付皮卡车型来说已经相称出色，搭载6.2升V-8发动机的版本会有更强的载重能力。不过对付Silverado来说最大的竞争力在于它的舒适豪华性，LTZ版本中“L”所代表的“Luxury”（奢华）绝不是徒有浮名。
与其他全尺寸双排座皮卡一样，Silverado LTZ车内有着相称充足的空间，五名搭客同时乘坐毫无压力。座椅全部采取了真皮包覆，中控台上配备了一块8.0寸触摸屏幕（低配车型屏幕尺寸为7.0寸）。这块屏幕采取了雪佛兰MyLink系统，影音娱乐掌握、连接性、导航等功能操作便捷，尤其是大尺寸的图标清晰明了，大大方便了驾驶过程中的操作。
坐进驾驶室，全新Silverado给我留下的最大印象便是安静。无论在何种路面何种车速下，驾驶室内都有着近乎完美的噪音掌握，希望感想熏染V-8发动机澎湃声浪的车迷们恐怕要失落望了。如果沉默是金的话，Silverado一定是24K，纯的！
在112km/h的工况下，我们用分贝仪测得的车内噪音仅为66分贝，完备达到了豪华轿车的水平。
随着政府对付油耗法规的日益严苛，多档位变速箱成为厂商的办理方案之一。根据EPA公布的数据，搭载了八速自动变速箱的全新Silverado油耗不升反降。与采取六速变速箱的老款车型比较，这辆Silverado在市区/高速/综合工况下的百公里油耗都略有增加。抛开EPA公布的油耗数据不看，我们在市区日常利用工况下进行了测试，终极得到的百公里综合油耗为15.68升。此前我们在2014款Silverado LTZ双排座四驱版（6AT）上测得的百公里综合油耗为18.1升，显然新款Silverado的燃油经济性有着更好的表现。更主要的是整车换挡平顺性和噪音掌握都得到了明显改进。
除此之外，Silverado有着出色的悬架调教。为了知足载重及通过性能的需求，它采取了后硬轴以及钢板弹簧的悬架设计，但是对付路面震撼的过滤非常出色，丝毫不逊于豪华轿车的行驶质感。操控方面的表现就没有那么空想了，转向对付方向盘输入相应比较迟缓。不过考虑到2.5吨的整备质量、20寸的轮圈、高高在上的重心，这样的表现也在猜想之中。经由测试，它的最大抓地力为0.74g，112km/h-0的制动间隔为56米，均符合一辆皮卡的标准。
动力方面，它搭载了一台5.3升V-8发动机，0-96km/h的加速韶光为7.2秒，比老款搭载6AT变速箱的车型慢了0.5秒。新款8AT变速箱在0-96km/h加速测试过程中逼迫增加了一次换挡过程，势必会对终极成绩造成一定的影响。
除了传动系统的升级之外，雪佛兰在2016款Silverado的外不雅观设计上融入了新的元素，包括重新设计的前保险杠、全新的发动机罩，在LTZ以及顶配High Country版本上还配备了LED大灯、氛围灯以及LED尾灯，升级后的MyLink影音娱乐系统已经能够兼容苹果CarPlay以及Android Auto互联功能。尾门增加了开关阻尼，并且可以进行远程闭锁操作。在Driver Assist套件中还增加了车道保持功能。
2016款Silverado LTZ四驱版的售价为50000美元起（约合公民币32.57万元），这辆试驾车加装了一系列的选装配置（4685美元，约合公民币3.05万元），包括带有透风和加热功能的真皮座椅、20寸合金轮圈、镀铬踏板、珍珠白色涂装等等。Silverado不仅能够作为工具车或者外出露营时的拖车利用，日常通勤需求也能够很好地知足。恰逢海内开始试行皮卡解禁政策，希望海内车迷们能有机会打仗到更多中高端皮卡车型，摆脱普通消费者“皮卡等同于货车”的传统印象。
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