“汉”是比亚迪旗下一款中大型轿车，估量将于2020年6月上市。目前各大短视频平台，都是齐刷刷的比亚迪汉的广告。
近日，比亚迪官方显示，全新车型汉在上海地面交通工具风洞中央成功完成风洞测试，同时进行了大量的CFD打算，结果显示汉的风阻系数仅为0.233。在环球范围内，风阻系数进入到0.235以内的量产轿车目前不超过10款。
吹风洞多少钱
以同济风洞为例，利用本钱大约在5万元/小时旁边。大略报一下同济风洞的参数，喷口尺寸：宽 6.5m、高 4.25m；喷口面积 27m²；驻室尺寸：221712m，最大试验风速：250km/h。什么观点？这是全国唯一达到此规模的汽车风洞试验室，同济大学“镇校之宝”，达到天下领先水准。
比亚迪汉进行的是风洞烟流实验。只管的查看风的气流贴合车身的情形。比亚迪汉，从头到尾每一寸车身线条，都充分考虑了气流的影响，使得气流牢牢贴合车身，将阻力降到最低。
市情上成百上千款量产车都经由了风洞试验？毫无疑问，答案是否定的。CFD 仿真是目前主流的做法，大略来说便是将车身造型进行仿真，在电脑中通过软件仿照打算出一个数据。
风阻系数有什么用？
接下来，我们用工科中常见的提问三连来简明扼要地科普下风阻系数Cd。Cd是什么？风阻系数是空气动力学中的最常见的参数之一，上至火箭、飞机，下至高铁、汽车，在设计制造过程中都要仔细考量。用它可以打算出汽车在行驶时的空气阻力。
SUV 车型，天生并不算一个好的破风选手，较大的撞风面积与车尾涡流是其空气动力学中最紧张的硬伤。对付电动车，风阻系数直接关系到电动车的续航！
研究显示，当车辆以80km/h的速率行驶时，全部能耗的60%旁边都是用在战胜空气阻力上。
气动轮毂：这很空气动力
比亚迪汉设计了一种气动轮毂。镂空比在8%旁边，是环球量产车中风阻系数最为任性的轮毂之一。比亚迪在设计这一款轮毂的时候，进行了200+次CFD仿照设计，2000多个小时的打算，不断探求最优解。
前机舱盖：这很空气动力
比亚迪汉还对前机舱盖进行了优化。挡风玻璃与前机舱盖的夹角，是增大3度还是减少2度，都须要进行CFD仿照剖析才能确定。比亚迪汉在设计中，将靠近档风玻璃处微微上调，减少气流冲击挡风玻璃的夹角，使得气流更紧密的贴合，减小车前后真个压差，降落风阻。
车尾：这很空气动力
要低风阻，就要前圆后方。车前越圆，在风最开始冲击到车上时候最能实现快速贴合车身。车尾越方，风在车尾能够快速离开车身，避免卷入车后方增大涡流区加大风阻。
比亚迪汉，车位两边采取启动分离设置。使车身两侧气流来到车尾后险些沿着直线离开，避免卷入涡流区，进一步降落风阻，优化风阻系数。
门把手：这很空气动力
同时，风的气流从车侧身经由。如果是传统门把手设计，气流如果碰着突出物，会产生湍流增加风阻。比亚迪汉，设计的隐形门把手，在行驶过程中缩回，气流完备贴合车身，平顺且快速的经由车侧，缩小车侧的湍流，降落风阻。
比亚迪官方流传宣传，风阻系数每降落0.01，比亚迪汉的续航将会提高8公里。难怪吹了风洞，算了CFD，这是励志降风阻，加续航啊！
写下你的留言
精选留言
红圆圆和绿长长置顶 19听说大家都在找我，我来了，知道阿基米德定理么？跟这个没紧要作者 2大家都想听到你的声音！你说的对！
张风利置顶 36同济大学风洞试验用度为2.75万/小时，写5万会被骂的。最好修正一下或者勘误，说”靠近3万/小时”比较好。感激作者 12那把这个留言置顶吧！
有同济风洞的老师在的话，可奉告我价格区间我来改一下Andy 54可惜啊，我们做CFD的买不起巴黎明Liming 29车尾的说法不对吧，不是涡流问题，而是脱体带来的逆压梯度，尾部越方不越差嘛……陆陆 18看完后，实在没啥本色亮点的！
0.233这个值也要看试验条件。目标海内大家试验最大的问题便是没有统一试验标准，各玩各的；其次也没有一个统一第三方的官方发布。Luyu 16下个月上市 必须得把我那拉风的玛莎拉蒂卖了换比亚迪陆陆 15车尾流场描述该当是禁绝确的，其次空气动力学轮辋本色综合收益极低，由于重量肯定增加，属于旋转质量，对续航和会有影响的，本钱也增加明显，基本便是玩观点！
朱国俊 15这广告得吃45000的早餐吧！
布菲 15你爸今年生日礼物有了新喻庸 8哈哈，比亚迪便是昨天说的金主？张风利 7汉EV空气动力学工程师兼东岳老师粉丝到此一游。东岳老师，你本日终于从了老衲了作者 3大佬大佬，恭祝国产比亚迪碾压美帝哥斯拉Li 6BYD快打钱。Warrior 4北京市内路况还要考虑风阻吗？李东阳 3比亚迪向CFD界下手了，很喷鼻香！
Ming 3舱盖的角度和HVAC进气有trade off 当然可以捐躯别的系统把Cd降下去了... 不过自从换了电动车 家家Cd都变得这么俊秀 天生上风但续航还是这么挫. 咋回事儿尼？续航不好肯定不能怨做CFD的 动怒也不能。咖哆 3尾部分离气流与车尾部表面空间形成倒流，尾部越圆润，空间越狭窄，空气的补充就越困难，涌现真空区趋势就越大，被吸入的空气流速就越大，形成局部强涡流。kevin 3毕业时本来要去比亚迪CAE-CFD 部门 由于一些缘故原由没去成 要不也能标定个松弛因子啥的 做点贡献昊天Horton 2车尾为啥不该是水点形 个人还是欣赏911jlugabriel 2本钱5万块一小时？怕是同济大学要赔去世了……eewilliam 2红圆圆与绿长长，出来吧。让我们看到你的声音Henry 2车尾越方越好哦，可以减少尾部负压区于乃麟 2看形状真喷鼻香，一看电动的，告辞。QY_Wang 2同济风洞的价格彷佛不对哦甘九 2评论抽一个送CFD，哦不，BYD大礼包？作者 送CFD大礼包！
！
蛋蛋 1让他恰，让他恰屈~D. 1捧得有点高，金主吧？树德 1"车位两边"有个小错别字，不知道是不是在吹毛求疵！
蜗牛 1绿圈圈和红圆圆没出来指示一下啊？王鹏 1恰到一碗好饭。不过汉确实喷鼻香，同济汽车风洞确实硬气，前两年一小时四万，现在涨到五万了啊，可惜每天有效实验时数比F1风洞差点，要不然这真是天天下金蛋啊。李贽纲 1后视镜用屏幕代替显示会在降落James 1只要动力足，板砖飞上天cipe 1标题党作者 李建纸！
你文章都没看，小心我揍你！
cipe 看了啊，都在讲CFD，没讲啊英仔 CFD豪杰写BYD好“汉”！
Eagle_胡鹏林 从0.235的风阻水平看，降落0.01的CFDer的打算机电费可能要比8公里续航的充电费高吧，不划算不划算Bearcat 既然是电动汽车，不须要进气，不须要巨大的散热器、发动机和排气管，为什么还要做成燃油车的样子？谄媚消费者吗？做成水点形的流线形状，风阻该当能降到0.1乃至更低。博 那个倒车镜很不风阻水杉 为啥看到电动两字，还是想闪量子 恰饭么，不寒碜A0001靓雅[太阳]ღ包包护肤品 既然是性能车，就先来说性能：代号为S63B44T4的4.4T双涡轮增压V8发动机，为F95 X5M供应了600马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，百公里加速韶光仅需3.9秒！
X5M/X6M均供应两种驱动模式。 售价。143万起 比亚迪汉 30万旁边。百公里加速一样3.9秒。作者 铁子你这ID...强生官 上一期说的大佬曝光了乔梦文 BYD在？打钱了嘛（就算这是广告也值得点赞，哈哈）李卓明 确实，不同工况测出来会有变革，比如胶带封住格栅就会变革特殊大。不过同济风洞试验做了良久，而且重复性比较好，同一个工况下的偏差很小。我之前有幸见习的时候碰到的几辆车都在0.24高下，这个0.233如果是正常工况下，我个人觉着相比拟较好了。萨嘎摩多桑 员工过来赞一个今夕何夕 评论了送别吗流浪记 BYD赶紧充值，作为东岳老师的粉粉。。。。。王晓璐 一样平常用迎风面积，不用“撞风面积”；底盘估计也专门做了处理，文中没有表示。木子李哦 是直不雅观地，不是只管的抱负de鱼 哇塞。原来金主是BYD呀。恭喜恭喜船上的猫 有一个不成熟的想法。汽车能否搞个和排底弹事理类似的装置，专门用于高速时利用，可以减少阻力。two 岳哥，帮我看看扩散的延迟改动对不对呀。河滩 做口罩不挣钱吗？Magic-苑 有形状数模不？算算那人 不晓得0.233是在什么时速下的数据，大赤色很亮眼啊！
P. Yang CFD everywhereAMAN 这便是承包你的金主？Juanyong 原来昨天说的广告是这个？这车造型设计挺不错啊同学博. 恰到大饭了LJay 错别字有点多明刚 这一篇算是广告吗？