这两天，车企们陆续公布了7月份的销量，目前单个车型销量最多的这天产轩逸家族，7月份一共卖出了46851辆，同比增长65%，创造了7月最佳销量记录。大众朗逸的销量数据暂时还没有出炉，不过比拟6月份以及前几个月的数据来看，想要超越4.6万难度很大，轩逸基本锁定了7月份的轿车销量冠军！
轩逸凭什么能有这么好的销量呢？轩逸经典实在贡献了相称大一部分。对付大部分买车的消费者来说，家用代步该当是最紧张的用场，其它的什么动力啊，配置啊，什么黑科技啊，都是噱头。在预算充足的情形下才会考虑考虑，但如果只有十来万的预算，显然好开，便宜，省心，耐用，空间大，才是消费者最关心的。而在合伙车里，能同时知足以上四个条件的非轩逸经典莫属。
不只是新车，轩逸经典二手车也是非常受欢迎的，我们本日给大家带来的便是一辆轩逸经典的检测分享。买家看重的无疑也是轩逸的口碑，不过买二手车随意马虎被坑，这已经成了人们的固定思维。买家也不例外，他担心买到事件车，以是在朋友的推举下找我们把把关。
下面就随着大师兄我的第一视角，看一看这辆轩逸有什么表现吧！
老规矩，先奉上车辆基本信息。
车型年款：日产轩逸2012款经典1.6XE手动舒适版
出厂日期：2015.09
表显里程：40633KM
车行报价：4.3万
检测地点：广东·佛山
先用肉眼不雅观察一圈外不雅观。不到五年的车子，整体外不雅观成色还是挺好的，当然细节处避免不了有剐蹭磕碰的情形。一样平常二手车买家对外不雅观的做漆小磕碰都不会怎么在意，下面我重点说一下问题比较大的地方。
上图是左后车门门框边缘位置，这里存在比较严重的钣金修复，解释此处受到过事件撞击，而这个位置是靠里的，能撞到这个位置解释事件的撞击力度不小。
左B柱下部也创造了严重的钣金修复，左后下边梁位置存在同样的情形。看来左侧的事件不仅撞击力度大而且撞击受损范围也不小。
左侧两车门固定螺丝均存在受力拧动拆卸的痕迹，不用多说左侧的事件撞击已经伤到了B柱，以是左侧两车门的拆卸改换也在情理之中。
车身构造件已经受损，我担心的是有没有切割焊接修复的情形。扒开左后门框胶条，下部的底边梁创造了明显的焊接修复痕迹，而上部的C柱焊点是原厂的，
又看了后备箱流水槽与后叶子板的连接处焊点，焊点均匀没有动过，解释左后叶子板并没有严重受伤，没有整体切割改换的情形，但是车身是有切割修复的。
我推测该当是切了左后部的下边梁和小部分叶子板，大致便是上图所标注的红线处。车身切割焊接，可以认定此车属于事件车。刚开始检测就很不幸，不过买家还不想放弃，还想看看后面的检测能有什么创造。
打开拓动机舱盖，机舱内落满了灰尘，不过成色还是可以的，洗干净后就会好看很多。这台1.6L自然吸气发动机技能非常成熟，不过跟现在盛行的小排量涡轮机比较起来就非常弱鸡了，但是用车评人常说的话，家用足够了！
并且非常耐用，轻易不会坏！
在机舱的检测过程中创造左前叶子板固定螺丝存在受力拧动拆卸的情形，前面检测漆面就创造左前叶子板漆面厚度偏低，当时我就疑惑叶子板是后改换的，现在看来得到证明了。左前部该当有过磕碰，不过不严重，由于里层的加强筋毫发无损。
大梁有无变形修复是判断车辆有无重大事件的主要标准，这台轩逸的大梁是什么样呢？左侧大梁由于没有遮挡物可以很清楚的看到没有修复痕迹，右侧大梁隐约可以看到但是看不完全，详细情形还须要一会上架子之后才可以确认。
发动机没有漏油和附件螺丝拆卸的情形，利用不到五年，没有分外情形，这台发动机是不会有什么意外的。
顺带检讨了全车油液，机油防冻液刹车油状态正常，电瓶存在老化的征象。
内饰看上去很朴素，不过家用车嘛就像自己住的房间一样，不须要太豪华，保持干净整洁才显得温馨，再搭配一些装饰品就增长了生活的乐趣。
座椅螺丝全部拆过，根据皮革的细腻程度可以推断座椅是进行过重新包皮的，而原厂是织布座椅，以是座椅全拆也就有合理的阐明了。
主驾驶安全气囊没有拆过，左侧事件一样平常不会造成前面的气囊弹出，安全带也是没问题的。
我们还是把重点放到左后侧来，左后的安全带没有问题，该当是发生事件的时候后排没有人，或者后排的人没系安全带，不然安全带肯定会锁去世，然后拆卸改换或者修复。
掀开左后部的地胶，可以看到很明显的焊接打胶修复痕迹，还有生锈以及泥沙之类的。不过这并不是下雨进水或者走水坑造成的，而是在修复左侧底边梁的时候须要刮腻子，干刮是刮不平整的，须要加水刮磨，在这个过程中把水弄进了车里。
原车主还加装了导航。除了左后的修复，内饰其他部分基本上没有什么非常。
静态检测结束后就把车子开到了路上进行动态检测。安全起见，我们规定路试不许可拍照，以是老司机飙车的画面还请大家自行脑补。大略说下路是感想熏染吧！
开始来很轻松，也可以说无趣，动力肉鸡，调校偏舒适，底盘的紧凑平整性略感不敷，和德系车比较，行驶质感是有差距的。这都是车辆本身的属性，路试没有创造异响和方向跑偏等问题。
顺道来到了附近的汽修店上架看底盘，升起来之后可以看到底盘也挺朴素的，前悬还比较友好，采取了麦弗逊式独立悬架，后悬就不厚道了，扭力梁！
先排查了底盘的四条大梁，大梁都是无缺的，没有褶皱变形修复的情形，看来左侧事件并没有伤到大梁，这让我挺意外的。
四条减震也非常干爽并没有创造渗漏或者维改动换的痕迹。
发动机以及变速箱也没有吊装落地维修的情形，发动机底部非常干净。不跑滴滴的话，五年之内的轩逸是不可能漏油的。
末了对车辆的OBD电控系统进行了检测，只创造车身稳定系统有一个单独的故障码。这个故障对实际用车没什么影响，如果不放心的话可以去专业的维修店检修一下。
至此所有的检测项目全部完成，我们来梳理一下车况。
车辆外不雅观检测：左前门喷漆，左后门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左B柱钣金喷漆，左后叶子板内缘钣金修复，前杠喷漆，后杠喷漆，右后门刮擦；
发动机舱检测：左前叶子板拆卸改换，电瓶老化；
车辆内饰检测：左前门拆卸改换，左后门拆卸改换，左B柱漆面开裂，座椅包皮，左后叶子板切割，改装导航，左后地胶底部存在生锈；
车辆启动检测：未见非常；
车辆功能检测：车身掌握模块存在故障码；
车辆路试检测：未见非常；
车辆底盘检测：未见非常。
总体来说，这辆轩逸经典属于事件车，左B柱和左侧下边梁都有损伤，其他没有什么大问题。如果入手的话，后期须要改换电瓶，检讨一些易损件的利用情形，及时的掩护保养，这辆车的耐用性和经济性是不用疑惑的。
把车况详细的讲给买家大哥，他说还是你们专业呀，不请你们是绝对创造不了这车有事件的！
这大热天的，辛劳兄弟你了！
大师兄我：这是我们的本职事情，该当的，您就别客气了！
买家：我刚才翻了翻你们发的帖子，说事件车有事件车的价格，事件车要比行情便宜一些。我溘然有个想法，这车你以为3万5能拿下不？
大师兄我：拿不下来！
这款车新车办下来8万多，五年下来行情在4万大几千，他们收车在3万大几千，事件车可能要收的低一点儿，但也要超过3万。你一下就砍了八千，利润太少他们不可能卖的，就算你不买可能会有其他人买，总会有接盘的。
买家：我去探一探他们的底价，如果能谈到4万以下我还是可以考虑考虑。
买家明知道这辆轩逸经典是事件车却还想着低价入手，大师兄我虽然不太支持但也是可以理解的，毕竟买这个价位的二手车便是图个便宜，如果能节约一点预算就更值当了。在这里大师兄我想提醒各位朋友，二手车讲究一车一况一价，买车可以图便宜，但是一定要理解清楚车子的详细情形，这样后期利用起来自己心里也比较踏实。如果不理解车况，买了之后才创造有严重问题就痛楚了，不仅心情不俏丽，金钱上也难以挽回，最关键的是一家老小的安全。以是，买二手车必须睁大眼睛学会辩车识人，这样才能少走弯路！
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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