五十铃的轻卡产品咱们都见过，但是五十铃的发展历史你知道吗？本日，
本日
日本五十铃的品牌历史，最早可以追溯到1916年在日本东京都品川区成立的东京石川岛造船所。从1922年开始，该公司开始与英国沃斯利（wolseley）互助生产A9型轿车，成为了日本历史最悠久的汽车制造商；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。
根据资料显示，其实在改革开放以前，我国就跟五十铃建立了互助关系，当时五十铃卡车以入口的形式来到中国。1969年，中国一次性入口了2100台五十铃重卡。
1984年，由干系部门出面，我国以“技贸互助”的方法购入了一批五十铃第4代ELF轻卡。以分配的办法分散到全国各个地区，这些车辆不仅仅成为了各地运输的“主力军”，同时也成为了海内轻型商用车发展的“启蒙老师”。
● 与海内展开互助 庆铃五十铃/江铃五十铃公司出身
1985年，日本五十铃公司通过与中国政府技贸互助的办法在中国生产轻型商用车。并且分别与重庆汽车制造厂和江西汽车制造厂进行了合伙。
个中重庆汽车制造厂出资与日本五十铃合伙成立了庆铃公司；江西汽车制造厂（江铃汽车的前身）也开始与日本五十铃汽车进行技能和贸易互助，后续江西汽车制造厂与日本五十铃、伊藤忠商社正式合伙成立江铃五十铃汽车有限公司。
也便是说，当时的“江铃和庆铃”就成为海内最早、最完全地采取五十铃技能生产、发卖五十铃轻型汽车的企业。
随着互助不断地深入，两家合伙公司也不断地发展壮大，以庆铃公司为例，1995-1997年，庆铃公司与五十铃以及其他投资者合伙设立铸造等7加子公司和1个技能中央；2005年，庆铃与五十铃合伙设立发动机公司；2012年以来，与五十铃合伙设立重型发动机公司、技能开拓公司，并且在2017年发布了巨咖重型车产品。不仅车型涵盖轻中重等产品，同时在发动机领域，汽车零部件领域均有着不俗的表现。
江铃五十铃也在2013年变成了现如今的江西五十铃，由江铃集团与日本五十铃合伙组建，中外投资各占50%。目前，江西五十铃的品线涵盖了皮卡、SUV以及轻卡等诸多产品，产品格局保持与环球同步，备受用户好评。
最具代表性的五十铃作品 ELF系列（一）如果说哪款车型能成为五十铃的“代表作品”，在
在这里，
● 第一代ELF 发布于1959年
1959年，第一代五十铃ELF轻卡正式亮相，ELF的意思便是“小精灵”的意译，我们熟知的五十铃N系列轻卡便是ELF在出口市场中的俗称，后来的NHR、NKR均属于ELF轻卡系列。
第一代ELF轻卡的型号分为两种，分别是命名为TL221的短轴车型和TL251的长轴车型，故意思的是，第一代ELF的车门采取了前向开启的办法。动力方面，1960年改款之前的ELF轻卡供应了一台GL150汽油发动机作为动力输出。最大马力60马力，排量1.5升。
1960年，ELF迎来了第一次小改款，紧张是针对与动力链的升级，增加了2.0升柴油发动机，到了1964年，2.2升C220型柴油机正式上身，最大功率达到了62马力。
● 第二代ELF 销量打破100万辆
第二代ELF，我们可以理解造诣是第一代ELF改款的改款，该车型发布于1968年，这一代ELF的动力链我们卡友可以选择1.6升75马力的GL161AB汽油机和2.4升柴油机。
根据资料显示，从第二代车型开始，2-2.5吨级别车型的ELF命名为ELF250，3.5吨级的ELF命名为ELF350，据理解，1978年，ELF的销量打破了100万辆。
● 第三代ELF 最早进入海内的五十铃轻卡
1981年，第三代ELF轻卡正式亮相，命名办法连续延续了二代ELF的办法，作为最早进入海内的五十铃轻卡，我们国人也第一次体验了五十铃轻卡产品的可靠性。
这一代ELF搭载了100马力，3.3升的4BC2柴油发动机，车型涵盖也十分全面，不仅有宽体窄体车型，而且在第三代ELF轻卡底盘之上也衍生出了自卸车、随车吊、面包车、公交车等多种车辆。
最具代表性的五十铃作品 ELF系列（二）● 第四代ELF 我们卡友最熟习的五十铃轻卡
1984年，第四代轻卡出身，这一代ELF可以称得上是我们卡友最熟习的五十铃轻卡。四眼方灯和大倾角风挡玻璃的经典造型深深地印在很多卡友童年的影象中。这一代ELF轻卡首次搭载4JA1/4JB1系列柴油机，另一款4DE1柴油机则是朝柴4102的原型机。
作为第一款由国家引进生产的五十铃轻卡，第四代ELF直接带领了海内轻卡的出身和发展，无论是底盘技能还是驾驶室的设计，都成为了后续国产轻卡品牌的“对标品”而存在。
根据资料，率先引进生产五十铃轻卡的是江铃（前身是江西汽车制造厂），同年，通过与五十铃汽车公司合伙成立的庆铃汽车有限公司也开始生产五十铃N系列卡车，生产的第一批车辆为“五十铃630轻型车”；之后，北京轻型汽车有限公司（前身是北京第二汽车厂）也引进了五十铃N系列轻型车技能，推出了北京1041型号轻卡，据理解，这三家是最早开始生产五十铃N系列卡车的厂家。
除此以外，五十铃N系列卡车的生产资料也被分享至海内其他大型汽车制造厂，很多汽车制造厂的第一辆轻型卡车便是以五十铃N系列卡车作为生产模板打造出来。
● 第五代ELF 天H100等称号响彻大江南北
第五代五十铃ELF轻卡出身于1993年，最初的型号被称为ELF100，随着喷鼻香港五十铃广告中的那句“货车天皇五十铃”广告语流传进入大陆，大家也把当时的第五代ELF轻卡和后续庆铃投产的NPR和NHR轻卡（100P）约定俗成的称为天H100轻卡。
第五代ELF轻卡大规模装置的发动机便是被我们卡友称为“一代神机”的4JB1柴油机，排量是2.8升，带涡轮增压，最大功率92马力（68KW）。这款发动机构造大略故障率低，还有过百万公里无大修的现实案例。
● 第六代五十铃ELF 一贯盛行至今
2006年12月，第六代宽体驾驶室的ELF正式发布，2007年2月，标准驾驶室的ELF也正是上市。这一代ELF不仅重新设计了车辆外不雅观，驾驶室内彻底进行了“大改”：不仅有经典的“立式大灯”正式上身，而且第六代ELF通过倾角较小的A柱和平整的车身侧面实现了车内的的空间最大化，
发动机方面，第六代车型刚推出的时候装置了五十铃4JJ1和4HK1发动机，4JJ1-TCS最大功率150马力，4JJ1-TCN最大功率110马力，4HK1-TCN最大功率155马力。
现如今的第六代ELF仍旧是五十铃的主力轻卡产品，在日本市场的第六代车型也经由了多次改款，衍生出了许多小改款车型。不仅装备了最新的带有发动机起停功能的五十铃最新款轻型柴油发动机，带有液力变矩器的AT变速箱、预碰撞刹车功能等等亮眼配置因有尽有。
而且第六代ELF在海内同样有投产，如江西五十铃的翼放系列轻卡、庆铃汽车推出KV细类轻卡产品也收成了海内不少卡友的好评。
从1959年第一代车型亮相至今，ELF系列轻卡已经有了63年的发展历史，按照产品更新周期来看，第七代ELF轻卡或许即将亮相，全新车型是否还能匹配五十铃“轻卡之王”的称号呢？我们拭目以待！
● 编后语
本日，小编为大家先容了“轻卡之王”五十铃的品牌历史和代表车型。我们不丢脸出，凭借着精良的产品品质和广泛的场景适用性，五十铃轻卡收成了包括日本、中国在内天下各国的高度认可，是当之无愧的天下轻卡标杆品牌。（文/张夼源 图/卡车之家 部分图源于网络）