对付很多新手车主来说，刚拥有心仪已久的新车就被修理工奉告要先＂动手术＂，其实让人费解。新车不是经由了层层把关检测吗？为何还须要再次检修？
事实上，汽车是一种极为繁芜的机器装置，由成千上万零部件组装而成。在生产过程中，这些零件难免会存在一些眇小的毛病或者安全隐患。因此，新车下线后须要经历一个磨合期，让各部件逐渐适应全新的事情环境。
可就在这个磨合阶段，反而成了车辆最随意马虎涌现故障的期间。新零件之间的不折衷、摩擦产生的热胀冷缩、负载的持续加大，都可能引发各种小毛病。这些毛病若不及时排查并处理，很可能在未来演化成更大的安全隐患。
为了杜绝这些潜在风险，行业内就形成了一个不成文的规矩——新车得手后必须先送修车厂检修。履历老到的修车师傅能在最短韶光内迅速创造并打消这些隐蔽的安全隐患。
作为资深车主的老司机们早就节制了这一独门窍门。他们深知，不将新车先交予专业人士的细致检测，哪怕是最顶尖的品牌也难逃被隐患蛀空的命运。
尤其对付赛车等高强度利用的车辆，磨合期检修无疑是担保其在残酷环境中安全可靠运转的关键一环。因此不难明得，为何行业内会形成先检修后出车的传统。
人们常说＂童子可教也＂，一辆新车就如同一个初生婴儿，充满了未知和不愿定性。而与其在未来付出更高的代价，不如在新车出生之初就为其进行风雅入微的检测，打消统统疾病隐患。唯有这样，才能让它在往后的路途上驰骋无忧、永无后顾之忧。
当然，在大多数情形下，普通的家用车在出厂后经由适当的磨合就能正常利用了。不过，对付爱车如命的老司机们来说，纵然是最眇小的隐患也决不能被忽略。
他们清楚地知道，一颗看似无足轻重的小小螺丝钉在长期利用后松动，就可能导致车辆故障乃至失落控。一根眇小的管路裂痕若被忽略，也足以让严重的渗漏危及整车安全。因此，对付他们而言，新车的检修从来都不是一件可有可无的事。
总有一些粗心大意或过于自大的新手，对这个行规嗤之以鼻。他们认为，当代汽车制造工艺已经相称前辈，新车不才线时就已经接管了层层检测，自然万无一失，不须要再将心爱的新车＂拆掉重组＂一次。
可是，每每这些人终极不得不为自己的大意付出了沉重的代价。比如那位年轻人，为了在朋友面前炫耀开着新车远游，在磨合期就长途奔波数千公里，结果导致车辆在半路抛锚，只因一个小小的零件由于磨合不良而失落灵了。
又如那位宝马车主，为了到处向人夸耀，对新车视而不见的建议，直接长途远行。没想到在高速公路上溘然熄火，查明缘故原由竟是磨合期后的新车存在偏移故障。好在没酿成惨剧，否则可能会付出生命的代价。
这些前车之鉴阶痛的教训，正是这个规矩的由来。它不是为了给修理行业牟利，而是一种对车辆和驾驶者安全负叛逆务的表示。每一位老司机都希望新手们能够从中汲取教训，为日后的安全出行铺平道路。
说到底，购置一辆新车终归只是通往更美好生活的一个开端。既然如此，何不在开端时就做好充分准备？存心呵护好这个值得骄傲的新生命，而不是等到发生故障时才感叹后怕。换一种角度，这个＂开刀＂的过程，不也能让新手车主对新爱车有一个透彻的理解吗？
总之，世间万事谨小慎微才是上策。对付最宝贵的新车来说，就让我们不吝在最初的阶段投入足够的心血，去做好全方位的防护检修。只有这样，它才能带领我们踏上高枕而卧的幸福之旅，而不会给美好的生活蒙上阴影。