本日测试的汽车是 E200 Exclusive，这是一款介于根本 Avantgarde 和顶级规格 AMG Line 之间的中档车型。当然，E200也是我们刚刚评测过的宝马5系的有力竞争对手。这两款车常常被交叉购买，我们将看到它们有多么相同但又不同。
首先，新款 E 级车的设计绝对是进化性的，而不是革命性的（这是这款车反复涌现的主题）。它看起来仍旧像E级车一样，拥有长长的引擎盖和独特的轿车轮廓。真正的变革在于细节，比如新的星形尾灯，非常独特。
E200的Exclusive装饰级别采取传统风格的前格栅（AMG系列采取由三尖星组成的格栅），但在引擎盖上确实有我喜好的外不雅观的三尖星标志。 Exclusive 装饰还采取了与 Avantgarde 和 AMG Line 变体不同的轮圈，并添加了镀铬装饰元素，打造经典商务轿车的外不雅观。
在内部，E200 Exclusive 拥有一个完美组合的内饰套件，采取梅赛德斯的新型 ARTICO 合成皮革以及一系列新技能功能以及透风座椅和木质装饰等生物舒适举动步伐。
木质装饰、电动座椅、（纯素）皮革随处可见。
车内最大的新小玩意是新款梅赛德斯-奔驰 UX (MBUX) 超级屏幕。与我们在EQS SUV上看到的超级屏幕非常相似，MBUX 超级屏幕实质上是一样的，但尺寸缩小以适应 E 级车的车厢。超级屏幕尺寸为 12.3 英寸，是所有 E 级车的标配，它是一个巨大的触摸屏，可供搭客调度导航、环境照明（梅赛德斯的照明系统常日很丰富）和座椅设置等。 。搭客还可以连接自己的蓝牙耳机，通过超级屏幕不雅观看或收听自己的媒体。
腿部空间还可以，但不宽敞，中心的大驼峰也侵入了很多。
别的搭客只需处理通过带有杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 Burmester 4D 环抱音响系统播放的音乐即可，正如我们在 EQS SUV 文章中先容的那样，这是一个非凡的音响系统。该当指出的是，只有 AMG Line 装饰级别配备了优质的 Burmester 音响系统，其他两款车型（例如我们的新闻车）仅配备了基本规格的非品牌音响系统，该系统仍旧不错，但不是 Burmester 的好。
超级屏幕只是 E 级车的三个巨型屏幕之一，其他两个是 12.3 英寸数字仪表盘和用于信息娱乐系统的巨大 14.4 英寸中心显示屏。我们在之前对梅赛德斯汽车的评论中已经相称广泛地先容了这个别系，以是我不会在这篇文章中过多地评论辩论它，但有一些新的关键亮点。
首先是套路的先容。就像您的智能家居系统一样，E 级汽车能够根据您与汽车的互动来组织娱乐和舒适功能的例程。例如，如果您每天早上 10 点出门上班，您可以对其进行配置，以便汽车自动打开空调、设置导航并将收音机变动为您喜好的电台。
E级车还配有车载摄像头，您可以用它为自己和其他搭客拍摄照片和视频。梅赛德斯表示，除了自拍之外，该功能还旨在为未来用户供应一种在旅途中进行在线会议的办法。目前这还不可能，但梅赛德斯表示该功能正在开拓中。然而，这是否会成为基于订阅的功能之一还有待不雅观察。
梅赛德斯彷佛正在追随将汽车功能锁定在付费墙后面的令人恼火的趋势。我们的新闻车配备了自适应巡航掌握所需的所有硬件，乃至包括方向盘上的按钮，但当我考试测验激活它时，我得到的只是仪表组中的一条，解释此功能可以购买稍后。大拇指朝下。
奇怪的是，E级车彷佛也没有相称标准的驾驶员赞助功能，例如车道保持赞助和车道偏离警告，我不知道这辆车是否没有这方面的硬件，或者“DLC”根本就没有。
撇开可疑的商业模式不谈，梅赛德斯显然没有忘却如何制造行政轿车。该发动机为 2 升涡轮增压 4 缸发动机，可产生 204 马力和 320 牛米的扭矩，并配有 9 速自动变速箱。它非常有活力，而且你不会由于缺少力量而缺少动力。
该动力系统的真正优点在于其平稳性和精细性，尤其是与我们刚刚看过的 BMW 520i 比较。它很安静，并以一种轻松的魅力冲动汽车和搭客。
在高速公路上行驶时，汽车给人一种沉着安定的觉得，很好地使您与外界隔绝。它也非常稳定，后轮转向系统实际上延长了轴距。同样的后轮转向系统极大地提高了 E 级车在城镇或停车场的机动性，这是一个受欢迎的补充，特殊是考虑到自上一代以来该车的尺寸也有所增加。
转向很轻，虽然反馈方面仍旧相称麻木，但它仍旧不像 Beemer 中的转向那样觉得不连贯。乘坐质量也非常出色，可以在任何速率和任何道路上实现真正舒适的驾驶。
梅赛德斯汲取了前几代 E 级车中得到的履历，并利用这些知识在新款 E 级车中创造出符合客户自中期以来的期望、理解和喜好的驾驶体验。范围轿车。