汽车是1885年由法国人卡尔·本茨发明的。仅仅在十五年后的1900年，北京就输入了一辆德国第二代的奔驰轿车，是袁世凯送与西太后的。而到1902年，一位匈牙利人黎恒时又将它带到了上海，汽车很快传入中国。1903年，上海有了五辆汽车，到1912年则发展到1400辆，汽车业迅速发展起来。
20世纪20年代初，英美等国贩子在沪开设首批外商独资汽车货运企业，与华商运输行一起竞争。1921年，太仓旅沪人士洪伯言、项惠卿等人发起提出建筑沪太公路。此后太仓名绅又开始集资筹组沪太长途汽车株式会社。1922年投入发车运营，成为上海最早经营长途汽车的公司。
沪太路的路面都用煤屑铺成，碰着雨天常有车辆陷入路坑的情形。沪太公司选用的汽车初期利用的是德国奔驰牌的大客车，后来则改用美国雪佛兰汽车，后者在上海已有办事处供应售后做事。到30年代，上海长途汽车公司已经有七八家，如沪闵南拓、上南、上川公司等比较有名。锡沪长途汽车公司更是后来居上，汽车的民用遍及速率之迅速，真可谓特殊快车了。
照片上的客运汽车据其标志看，是30年代的大同汽车运输有限公司的汽车，大约有七排座，而写有广武的建筑该当便是车站。有趣的是，为了防止溜车，司机停车后不得不在车轮后垫上一块砖头。