在劳碌的都邑生活中，公交车是非常主要的交通工具。
每天都有成千上万的人乘坐公交车，在城市的各个角落交往返回。
但是，对付车上能坐多少人的规定，私家车和公交车之间有很大的不同。
如果你开私家车，哪怕只是多带了一个小孩，也算超载。
一旦被交警创造，司机可能会被罚款，乃至还会被扣分。
但公交车的情形就大不一样了。
公交车上人挤人是很常见的事情，即便车厢里已经非常拥挤，人们还是以为这是正常征象。
这种差异让人感到有些奇怪。
为什么同样是多带人，公交车上挤一挤就算了，但在私家车里就弗成呢？交警说了实话！
一、公交车载客标准与实际操作
公交车是我们城市里非常主要的交通工具，它卖力运送很多市民高下班或者上学，帮助缓解城市里的交通堵塞。
在管理公交车的时候，有一个很主要的指标便是能装多少人，这直接影响到搭客们坐车的感想熏染和全体做事的质量。
按照我国的规定，精简打算后，城市里的公交车每平方米最多可以站8个人。
这个规定听起来彷佛挺宽松的，但实际上，公交车在运营的时候很难达到这么多人挤在一起的情形。
毕竟，要担保搭客们的安全和舒适度，不能让每个人都挤得喘不过气来。
公交车的载客标准并不是随便定的，它是经由很多科学家和专家仔细研究和打算出来的。
由于公交车是大家都要用的交通工具，以是必须要考虑到搭客们的流动和舒适，这样才能保持公交车正常运作。
万一有人溘然晕倒或者发生其他紧急情形，搭客们须要有足够的空间来快速疏散，这样就能减少危险。
虽然规定上说每平方米最多可以站8个人，但是在实际运营中，公交车里面很少会有这么多人挤在一起。
每平米六个都很少，根本不可能超载。
其余公交车里面有很多繁芜的设置，比如座位、扶手、广告牌等等，这些东西会占用一部分空间，留给搭客站的地方就会少一些。
为了让搭客高下车更方便，车门阁下也要留出一些空间，这样一来，真正可以用来站人的地方就更少了。
搭客们在坐公交车的时候都希望能有一些自己的空间，太挤的话会影响乘车的觉得。
特殊是景象热的时候或者坐的韶光长了，如果车里人太多，搭客可能会觉得不舒畅，有时候还可能晕车。
为了担保搭客的安全，公交车在行驶的时候一定要稳当，以是速率也不会特殊快。
如果车里人太多了，车子的重心可能会偏移，这样开车就不屈安了。
而且在紧急情形下，如果车里太挤，搭客们想要快速离开也会变得很困难。
为了不让车里太挤，提高搭客的乘车体验，很多城市的公交公司会在早晚高下班高峰期增加车辆，或者调度车辆之间的发车间隔。
这样做可以让车里的搭客少一些，让搭客们坐车的时候更加舒适，整体的乘车体验也会更好。
二、公交车司机的任务
公交车司机是我们城市公共交通系统里非常主要的一部分，他们的事情便是要担保搭客们能够安全地到达目的地。
司机们不仅要开车安全，还得在高下班高峰期尽可能多地带些搭客，这对他们来说是个很重的任务。
现在城市都在提倡大家多坐公交，这就让司机们在担保安全的同时，还要尽可能多送搭客。
特殊是在早上和晚上高下班的时候，公交车是很多上班族和学生的首选。
为了知足这段韶光里搭客的需求，司机们得灵巧调度怎么开车，同时还要担保车辆开得安全。
在这种时候，公交车里面常常会变得非常挤，司机们要在担保安全的情形下，只管即便多带一些搭客。
面对车里人多的情形和搭客们的迫切需求，司机们会感到很大的生理压力。
他们须要保持镇静，跟搭客好好沟通，让大家都明白并遵守乘车的规矩。
公交车司机不仅要确保开车的时候安全，还要时候戒备可能发生的任何危险。
如果真的碰着了紧急情形，比如事件或者别的突发状况，司机得赶紧做出精确的决定，让搭客们能安全地离开公交车。
为了做到这一点，司机必须熟习车上的所有紧急出口，这样在须要的时候可以快速度领大家离开。
面对紧急情形时，司机一定要保持镇静，不能慌张，而是要立即拨打接济电话，让专业的接济职员尽快赶来帮忙。
在这个过程中，司机要安慰搭客们，让大家别害怕，保持沉着。
这样不仅可以避免搭客之间的混乱，还能让接济事情更加顺利地进行。
三、私家车超载的严格管控
私家车是我们日常出行的主要交通工具，它的安全利用直接关系到我们每个人的安全和财产。
与公交车不同的是，私家车对付搭客数量有着严格的规定。
按照交通规则，私家车不能超过它本身设计的最大搭客数，哪怕是多带一个小孩也弗成，由于这就算超载了。
私家车在设计的时候，初衷并不是为了让很多人一起乘坐。
相反，它是专门为一小部分人，比如一家人或者几个朋友这样的数量来设计的。
如果是儿童，也须要儿童安全座椅。
车辆的紧张部件，都是按照一定的重量范围来设计和匹配的。
如果一辆车装载了太多的搭客，那车上的各种部件就会承受比平时更大的重力，可能会影响它们的正常事情。
详细来说，超载会让发动机事情更吃力，油耗会增加，车子的动力也会变弱，韶光久了，还可能会让发动机的寿命缩短。
其余当车辆变重了，在须要刹车的时候，就须要更大的力量才能让车停下来。
这会导致刹车系统的事情更加困难，使得刹车片和刹车盘磨损得更快。
更主要的是，如果私家车装了太多人或东西，在紧急刹车时，由于太重了，车子可能刹不住，很随意马虎出大事。
超载也让车子的重心变高了，这样在拐弯或者躲闪的时候更随意马虎打滑或翻车。
而且如果后面坐满了人或是堆满了东西，会挡住司机看后视镜的视线，这样司机就不随意马虎看清后面的情形。
不同的地方对私家车能不能超载的规定不太一样，但大体上都是为了担保安全和规定的人数。
如果被查到超载，司机可能会被罚款乃至是扣分。
四、公交车与私家车在运营模式上的差异
公交车和私家车都是城市里很主要的交通工具，但它们的事情办法有很大差异。
公交车是用来做事大众的，它的紧张任务便是把很多人从一个地方送到另一个地方。
设计公交车时，要考虑能装下很多搭客，以是车厢要做得很大，有好几个门，还有专门的位置方便大家高下车。
为了能让公交车更快地运送搭客，有时候它会有自己的车道，或者在红绿灯前可以先走，这些都是为了让公交车跑得更快。
私家车紧张是给个人或者家庭用的，以是在设计和功能上会更加看重私密性和舒适性。
从座椅的材料到车里的娱乐系统，再到赞助驾驶的各种功能，私家车的每一个细节都是为了让乘坐体验更好，更能知足个人的喜好。
由于私家车和公交车的用场不一样，以是在超载的规定上也会有所不同。
公交车在设计之初便是考虑到要搭载很多搭客的需求，以是即便是车上人很多，也不随意马虎超过车辆设计时能够承受的最大搭客数量。
但是私家车就不一样了，每辆车都有规定最多能坐几个人，就算是小孩子也算在内。
而且公交车常常要在城市里面跑，速率不会太快，走的路线都是固定的，司机们对这些路线都非常熟习，知道什么时候该减速或者避让行人。
开得慢加上熟习的路线减少了超载带来的危险，就算高峰时段人多，也不会对安全造成太大影响。
公交车的设计也让它能承受很多人，通过加固车身和加强刹车系统来应对很多人的情形。
私家车就不一样了，它们常日开得快，面对的路况也更繁芜。
在这种情形下，超载会让失事的风险大大增加。
如果开得很快的时候要紧急刹车或者躲避障碍，超载可能会让搭客受伤或者车子失落去掌握。
结语
虽然公交车在高下班高峰期人多得挤成一团，但实在很少超过法律规定的最大载客量。
比较之下，私家车超载的情形更须要严格管理。
无论是坐公交还是开私家车，都要担保大家出行方便的同时，也要保障交通安全和社会秩序。
将来，随着科技的进步和城市方案做得更好，我们可以期待城市交通会变得更高效、更安全。
不管是让公交车坐起来更舒畅些，还是让私家车开起来更顺手，都能让全体城市的交通系统表现得更好。
参考资料来源：
法治安顺2019-11-24——为啥公交车“人挤人”不算超载，私家车多一个婴儿扣6分？
睿车社2018-03-11——私家车超载会被惩罚，为什么公交车挤那么多人却没事？
汽车维修与保养2019-07-12——「姿势」私家车超载会被惩罚，为什么公交车挤那么多人却没事？