大众宝来第一批车型，当年在二十一世纪初可谓是风靡一时。当时国产大众旗下车型还并不像现在这样布局全面，但宝来这款车由于全车都是采取的德国零部件，以是耐用性绝比拟肩日系品牌，也正是如此，宝来才为大众打下了坚实的口碑根本。
比较新款宝来，老款宝来虽然尺寸和空间方面不占上风，但它原汁原味的操控性，无论是市区的灵巧驾驶，高速路上的沉稳表现，还是1.8T充足的动力，显然不是新款1.4T高功率能企及的。
这辆老款宝来是2001年上市，次年上牌，至今车龄已高达19年，但由于车主平时用车细心，保养掩护到位，以是它的状态还非常不错。
2001年第一批宝来导入海内实现国产，由于当时海内并没有太多合伙车型，国产车企业处于刚刚起步的阶段，以是，2002年宝来上市往后，月销量就超过了3000辆，在当时这3000辆的销量，乃至好比今的3万辆还让民气潮澎湃。在接下来的2005年，宝来被评为最受欢迎的家用品牌轿车，同时还被你给汽车家当50年50个个中最具影响力的产品。
实在德系车深入民气的品质，便是当年的老一代车型创下的，可以说如今大众旗下包括新宝来在内的很多换代车型，与老款比较，在用料、做工以及操控性等方面，都存在很大差距。
就像这款车龄有19年的宝来，大众原厂车漆，大略洗干净就能像镜子一样照出人影。19年统共跑了36万公里的发动机，仍旧不存在烧机油征象。
车内配色是当年颇为潮流的上深下浅的设计风格，纯玄色的三幅式方向盘，除了不具备多功能属性，现在看来也并不算过期。中控台上两个长方形空调出风口下方，是一排功能按键，再往下是经由木纹饰条装饰的原装六碟连放CD机，以及更多功能按键。档把部位在木纹饰板的包裹下，模糊有一种古色古喷鼻香的意境。
其余，车内米色的真皮座椅，虽然历经多年，但整体看上去却并没有严重变形，而且，油光铮亮的座椅表面，彷佛在诉说着自己多年的经历。跟现在的这几代宝来比起来，这款第一代宝来可以绝不客气的说：不是我瞧不起谁，现在的宝来都是辣鸡！