这是真的吗？肯定不是了！
我们常日说的空调开关便是指空调面板上的AC按钮，它掌握着空调压缩机的运行。但你要知道它是一个旗子暗记开关，不是电闸。AC按钮另一头接在ECU上，你按一下只是给ECU发送旗子暗记，见告ECU你要开空调了。并不是说你一按AC按钮立马就给压缩机通电了。
那为什么汽车工程师不把AC按钮设置成电闸一样直接掌握压缩机呢？由于汽车空调压缩机不可能一贯运行，比如汽车加速时须要暂时断开以提升动力、比如空调系统涌现故障时须要及时停滞压缩机以防故障扩大、比如发动机温度过高时须要断开压缩机给发动机减轻负荷、蒸发箱结霜时须要及时停滞压缩机，防止堵塞风道，而这些判断驾驶员很难胜任，以是须要ECU节制掌握压缩机的大权，在必要的时候停息压缩机，这在空调掌握中称为“空调割断模式”。
而启动发动机时空调压缩机都是不启动的，只有等发动机运行平稳，达到ECU设置的运行条件后才会启动压缩机，因此我们就不必担心启动时压缩机随着一起运行了。
2、第二大影响：伤发动机有人认为如果熄火不关空调，那么下次启动时发动机一运行压缩机就随着启动了，会增加发动机的包袱，长期这样做对发动机不好。
实在这个说法很好回嘴：你说发动机刚启动带个空调就增加包袱随意马虎破坏了，这么说我们一发动着就挂挡走的那就不是在开车了，是在挥霍汽车啊，由于驱动车辆行驶的包袱可比驱动压缩机大多了。但是挥霍这么多年也没见发动机出问题，既然如此还怕压缩机增加的那一点点包袱么？肯定不怕了。
3、第三大影响：空调有异味空调有异味是由于蒸发箱太脏了，蒸发箱位于中控台下方，液态的冷媒在这里汽化吸热产生低温，由于蒸发箱表面温度低，以是会形成大量冷凝水，导致蒸发箱总是湿漉漉的。这时候气流中的灰尘、杂物就会被吸附在蒸发箱表面，停车熄火后蒸发箱温度逐渐回升，蒸发箱表面湿润的污渍就会产生异味。
一样平常人们认为在停车前5分钟就该当关闭压缩机，让气流吹干蒸发箱表面的水渍，这样可以避免空调产生异味。这个方法听起来管用，但实际上很难做到。由于景象太热，压缩机关闭后不出一分钟车里就会热起来，你很难忍受，更别说5分钟了。结果是关早了热得受不了，关晚了蒸发箱温度低还是会产生冷凝水。以是综合考虑还是不操这个心了，舒舒畅服吹空调直到停车比啥都强。
至于空调异味我认为该当以防为主，洗濯为辅。由于蒸发箱上面的灰尘杂质都是气流里带来的，咱勤换着空调滤芯就可以避免蒸发箱过早变脏。如果真的异味很难闻的话也可以选择洗濯蒸发箱。
综合以上各种成分我认为这些所谓的不良影响有些是子虚乌有，有些确实存在，但是没严重到必须让我们去主动干预的程度。以是说熄火时关不关空调不必太纠结，由于这本身并不算很严重的一个问题。