经由多年的销量下滑，大众捷达的命运正在好转。2023 年，大众在美国的紧凑型轿车销量比上一年增长了 24%。截至 2024 年上半年，捷达的销量增长了 76%。
2025 年，捷达将进行改款，以保持势头。这是不到三年内对当前一代捷达进行的第二次重大改款。2023年对这款轿车进行的表面改动类似于肉毒杆菌注射，而最新一轮的改款类似于全面整形手术。
前代车型的圆头大灯边框、超大上格栅和怪异的前脸都已不复存在。相反，捷达采取了守旧但都雅的外不雅观，包括狭缝状的前灯、薄型上格栅、看起来不那么老土的前后脸以及全宽尾灯。
大众还更新了内饰。之前标配的 6.5 英寸触摸屏信息娱乐系统被 8.0 英寸的显示屏取代。触摸屏不再整洁地集成在仪表盘中。相反，显示屏现在像一块小巨石一样从仪表盘中升起。双区自动景象掌握成为标准功能列表。它的触摸电容界面反应相称灵敏，但与之前的三旋钮设置不同，仅凭觉得很难操作。重新设计的仪表盘让捷达的内饰觉得不那么廉价，只管廉价的硬塑料仍旧比比皆是。
但真正令人难熬痛苦的是，入门级 S 和 Sport 车型中不再配备六速手动变速箱。保留的 158 马力涡轮增压 1.5 升直列四缸发动机现在仅与之前可选的八速自动变速箱匹配。
在两个动力传动系统中，这款变速箱是较弱的。它对油门输入的相应可能不足灵敏，而且它的一档太短，须要轻轻踩右脚才能在低牵引力路面加速，而不会让前轮胎不堪重负——发动机的 184 磅英尺扭矩仅在 1750 rpm 时达到。不过，如果操作得当，2025 款 Jetta 该当能够以与我们在配备相同动力系统的2022 款 Jetta中相同的速率在 7.1 秒内加速至 60 英里/小时。（2022 款车型在我们的 75 英里/小时高速公路燃油经济性测试中的均匀油耗也为 42 英里/加仑。）
除基本款 Jetta S 外，所有 2025 款车型现在都采取了大众之前为 Sport 保留的 0.6 英寸低悬架设置。虽然降落后悬架改进了 Jetta SE 和 SEL 车型的静态姿态，但对驾驶动态影响不大。然而，车轮尺寸确实会影响乘坐质量，Sport 的 17 英寸车轮有效缓冲了密歇根州东南部开裂和坑坑洼洼的柏油路面的冲击，而 SEL 的 18 英寸大车轮侧壁较薄，难以接管路面不平整，导致在波折不平的道路上行驶时颠簸不已，在颠簸路面上撞击力度明显。（基本款 S 车型利用 16 英寸滚轮。）
在弯弯曲曲的乡间小路上，没有一款 1.5 升的捷达能够与本田思域或马自达 3的平衡和轻盈动态相媲美。不过，捷达在这种环境下并没有觉得完备不折衷，过多的车身运动也不会压倒底盘。在 Sport 中，轻盈而直接的转向在转弯时会很好地增加重量；在 SEL 中，由于其可选的驾驶模式，您会想要选择 Sport 而不是 Normal，由于后者会带来额外的中央倾斜和更少的自然重量。
范例的捷达买家可能更关注紧凑型轿车宽敞的搭客和载货空间以及实惠的价格。2025 款入门级价格上涨 560 美元至 23,220 美元，但这一差额并未考虑到现在标准的自动变速箱。考虑到这一点，2025 款捷达基本款比 2024 款低 240 美元。在比较同类动力系统时，2025 款售价 24,500 美元的运动版比 2025 款便宜 110 美元。新车型 26,200 美元的 SE 上涨 100 美元，30,225 美元的 SEL 上涨 175 美元。
2025 款大众捷达的售价超过 25,000 美元，与更新、更具吸引力的竞争对手比较，其吸引力不大。不过，坚持选择驾驶体验更好的 S 和 Sport 内饰，2025 款捷达的实惠价格、丰富的标准配置和宽敞的内部空间供应了一定的代价，这可以阐明这款车型最近的销量增长。
规格
2025 大众捷达车型：前置发动机、前轮驱动、5 座、4 门轿车
基本价格：S，$23,220；运动，$24,500； SE，26,200 美元； SEL，$30,225
发动机：涡轮增压中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，燃油直喷排量：91 in3，1498 cm3功率 ：158 hp @ 5500 rpm扭矩： 184 lb-ft @ 1750 rpm
变速箱8速自动