宝能汽车透露，此外还方案了多款新车型，包括高端子品牌BAO的新车型，以及不雅观致品牌的新车，操持最快在2024年上市，宝能汽车希望通过新车型开启业务复苏。
2017年，宝能集团收购不雅观致汽车51%股权，正式进军汽车行业，但此后发展并不顺利。2018年，虽然不雅观致汽车销量大增，但紧张依赖内部订单。2019和2020年，销量分别跌至2.27万辆和1.31万辆。
2021年下半年开始，宝能汽车陆续爆出拖欠员工薪资、社保等问题。2022年，旗下不雅观致7停产，各地经销商纷纭倒闭，员工维权事宜此起彼伏。2022年6月，有宣布指宝能汽车仅余7家直营门店。2023年5月还涌现宝能汽车拖欠员工12个月人为的宣布，多名员工在内部发起集体信件维权。据宣布，自2021年7月起，宝能汽车已累计拖欠约12个月人为，宝能汽车深圳总部也多次涌现员工集体讨薪事宜。
面对运营困难，宝能汽车选择重启业务。2023年推出全新电动车型悠宝利A3，开启量产，成为业务重启的一个契机。该车定价亲民，目标竞争激烈的微型车市场。
悠宝利A3搭载宁波双林生产的电机系统，续航里程可达120-200公里。车身设置5种颜色，采取封闭式前脸设计，侧面安装装饰板，整车造型可爱时尚。不过作为新品牌,悠宝利A3能否打开市场局势仍存疑问。
业内人士指出，宝能汽车目前面临的最大问题是旗下不雅观致品牌陷入困境。不雅观致7停产后无法交付，已开业的经销商门店纷纭倒闭，发卖渠道崩溃是宝能汽车最须要办理的难题。
除此以外，宝能汽车近年亏损严重，2022年上半年，其净亏损高达15亿元。欠薪、欠供应商货款等问题堆积，已严重影响企业运营。业内人士指出，宝能汽车要想旋转局势，光推新车仍远远不足，须要从根本上办理好财务困境，重修发卖渠道。