外不雅观：做工精细 高大霸气
本次试驾车型是2015款揽胜3.0 V6 SC Vogue，也便是机器增压标准版。与加长版比较，除了长度、轴距有所不同外，宽度与高度险些一样。其余在配置上，不同动力型号的加长版车型也有所不同。外不雅观上，整车设计延续了家族式的经典造型，依然端庄霸气。而加长版车型在腰线铝饰板上带有“L”字样，用来区分。相对付老款揽胜，车身尺寸变革不大，但在外不雅观上新一代揽胜要变得更加时尚动感许多，同时也融入了更多时尚科技元素。
外不雅观上，车身尺寸方面，新揽胜长宽高分别是：499920731835mm，轴距为2922mm。揽胜加长版车身尺寸为519920731840mm,轴距为3120mm。另配备四种动力可供消费者选择。
新揽胜标准版与加长版除了在长度上增加200mm外，轴距也相应提升200mm,外不雅观上险些一样。其余加长版还带有L标识字样，用来区分。不过两款车型虽然仅有200mm的差距，但是两者价格相差甚大，个人认为揽胜标准版侧重于商务家用，侧重于驾驶感，感想熏染路虎品牌带来的澎湃激情，享受驾驶乐趣，针对喜好路虎品牌看重实用性的消费者。而揽胜加长版则是为了提升品牌奢华度，打造超豪华大空间的同时，带明晰奢华的嘉宾体验，侧重舒适度，适宜商务行政，知足经济宽裕或者公司迎宾专用座驾。
新揽胜共有9款样式轮毂可供选择，尺寸从19-22英寸不等，试驾车轮胎采取固特异品牌，规格为255/55 R20，该轮胎具有在舒适、静音以及省油等特点。
内饰：英伦风范 豪华感十足
内饰方面，新揽胜延续了现款的设计风格，整体依旧简洁大气。大量真皮包裹、金属饰条以及桃木点缀，彰显了豪华SUV的特性。
揽胜仪表盘采取全液晶屏显示，色彩非常丰富。试驾车型仪表盘贴了一层保护膜，觉得有些朦胧，类似于手机贴了一层磨砂膜，不过辨识度依然很高。其余仪表盘在停车时不会显示速率表以及转速表。会有提醒\公众踩住刹车+按住start\公众同时操作才能点着发动机，此刻就有速率表以及转速表涌现，非常智能。
新揽胜第二代全地形反馈系统，包含五种档位设定，分别为：普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。这套系统可以智能剖析当前的驾驶情形并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置，这项设置一贯是揽胜优于大多数对手强项。
空间：后排宽敞+多变组合
座椅采取真皮材质包裹，包裹性不错，此外采取优柔材质添补，优柔度恰到好处，尤其在腰部位置担保其优柔的又不用担心支撑性。与之匹配6向电动调节驾驶位还带有3个影象位置。
双电动尾门设计是揽胜的一大亮点，尤其是下尾门不仅具有电动开启按钮还带有自动关闭功能，事理采取2根钢丝绳斜拉，当手轻轻开启下尾门开关，就能收放自若，对付户外旅行、当桌板、钓鱼椅是非常不错的选择。同时也让本来的大空间变得更加长，存放超长件物品也是非常轻松的事情。
动力：V6机器增压发动机+8AT
动力方面，新揽胜经由工程师的重新调校，这台3.0升机器增压发动机的最大功率已经攀升至340马力，最大扭矩450牛·米，与之搭配埃孚8速手自一体变速箱，动力表现不错，对付日常推动这辆大块头绰绰有余。
悬挂系统上，采取前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，其余合营可调性极高的空气悬挂，无论公路还是越野都可游刃有余。
试驾感想熏染：
通过大略的试驾体验创造，路虎揽胜标准版在起步阶段爆发的动力是惊人的，轻微给下油门就能觉得里面的强大动力，并且起步时揽胜车头会往上倾，当稳定在一定速率时，会创造这辆庞然大物跑起来是如此的轻松。基于揽胜偏软的底盘调校，对付通过凹凸不平的路段时，路虎揽胜可以担保后排良好的舒适度。对付日常马路上行驶，坐在揽胜后排险些没有任何颠簸感。
对付日常驾驶小车多的朋友来说，第一反应担心这辆车的视觉效果会不会盲区太多，不好开。结果是是否定的。当驾驶揽胜时，基于安全性打造，驾驶室前方非常宽敞，合营旁边外后视镜，真正驾驶起来并不以为有视野盲区。此外，配有发动机起停系统，在如今拥堵的城市里，这项功能显得十分有用，不仅省油而且省心、省力。当然，人无完人，车亦如此，在打造舒适度的同时，揽胜在转向时有些力不从心，电子转向系统反应并不是那么及时，属于慢拍形，高速转弯不是强项，更适宜过滤路面颠簸。
编辑点评：
路虎揽胜标准版经由一系列升级换代后，依然保留老款车型的霸气与精细。同时注入了浓厚的英伦贵族的血统。让我们不仅在驾驶方面或是舒适度方面给我们带了无与伦比的尊玉体验。对付这款车型，相信更适宜商务兼家用的消费者，不仅如此，还可以享受“五种口味”带来的越野乐趣。（万车网）
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