首先我们来理解一下国三汽车排放标准，国三汽车排放标准，便是中国发布的第三环节汽车排放规范。中国第三环节排放规范相称于欧洲Ⅲ号排放规范，新车必须安装OBD车载自诊断系统，特点便是监测点增加，监测系统增加，当机动车的污染物排放高于国三排放规范时，必须装备使污染物排放到了国三排放规范的技能方法。
我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“勾引报废”的规定，其余轻货、大货逼迫报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也便是国三货车逼迫报废年限最高是15年。以是现在国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一贯开。
国三车虽然还能开，但是也面临着没地方开的尴尬状况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。实在限行也便是勾引报废的一种手段，通过各种方法来造成你利用旧车越来越未便利，而且不划算，从而改换新车。
以下是最新的机动车逼迫报废标准干系规定
一、小、微型出租客运汽车利用8年，中型出租客运汽车利用10年，大型出租客运汽车利用12年；
二、租赁载客汽车利用15年；
三、小型教练载客汽车利用10年，中型教练载客汽车利用12年，大型教练载客汽车利用15年；
四、公交客运汽车利用13年；
五、其他小、微型营运载客汽车利用10年，大、中型营运载客汽车利用15年；
六、专用校车利用15年；
七、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）利用20年；
八、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车利用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车利用12年，危险品运输载货汽车利用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）利用15年；
九、有载货功能的专项作业车利用15年，无载货功能的专项作业车利用30年;
十、全挂车、危险品运输半挂车利用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车利用15年；
十一、正三轮摩托车利用12年，其他摩托车利用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市公民政府有关部门可结合本地实际情形，制订严于上述利用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机器车无利用年限限定。
机动车利用年限起始日期按照注册登记日期打算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期打算。
中华汽车网校温馨提醒，现在购买新车的话购买国六标准的车是比较好的，如果还是想开自己国三标准的车的话，国三汽车可以进行改造，全国已有多个省市开展了“国三”车的改造事情，经技能改造后达标排放的中型柴油货车和重型柴油货车都可以上路且不受限行，如果不想开的话也可以进行报废，各省市推出了报废汽车补贴，详细看各省市政策。