为掩护作业车辆运营状况，减少车辆故障情形，延长利用寿命，就必须哀求驾驶员及维修员按照方案作业。
车辆修理保养原则
车辆修理实施公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（一）以内修为主、外修为辅的原则
公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,分外缘故原由必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技能，第三联：修配厂）。
经修配厂具名确认后，由技能部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技能部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和用度经公司操持平衡会审核赞许后方可支付。
（二）以掩护保养为主、修理为辅的原则
车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。掩护保养制度：为保持车辆技能状态良好，确保运行安全，保护环境，降落运行本钱，提高运输质量，延长利用寿命，必须定期逼迫实行掩护保养作业制度。
修理制度：车辆整车或总成涌现局部或整体的损伤、变形、磨损、堕落等损耗，达到利用极限、性能低落、损失事情能力，为肃清故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采纳技能性方法进行修理，规复性能，车辆修理要根据检测诊断和技能鉴定的结果进行。
车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技能部要随时跟踪检讨。
车辆掩护保养内容和标准
（一）定期掩护
分级：日常掩护，一级掩护，二级掩护。
1、日常掩护
车辆日常掩护是各级掩护和担保车辆正常运行的根本，以清洁、补给和安全检视为作业中央内容：对汽车外不雅观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种事情介质、轮胎气压进行检视补给；
对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、旗子暗记等安全部位和位臵以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人卖力实行的车辆掩护作业。
掩护周期：出车前，行车中，收车后。
紧张内容：
①坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情形。
②保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。
③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏气、泄电。
④保持车容整洁。
2、一级掩护
除日常掩护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中央内容，并检讨有关制度、操纵等安全部件。由修配厂卖力实行的车辆掩护作业。
掩护周期：以汽车行驶里程为基本依据。一级掩护行驶里程依据车辆利用解释书的有关规定，同时依据汽车利用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。
对付不便用行程里程统计、考察的汽车，可用行驶韶光间隔确定一级掩护周期，其时间（天）间隔可依据汽车利用强度和条件的不同。参照车辆一级掩护里程周期确定。
3、二级掩护
除一级掩护作业外。以检讨、调度转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经由一定韶光的利用随意马虎磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检讨调度发动机事情状况和排气污染掌握装臵等，由有资质的维修企业卖力实行的车辆掩护作业。
掩护周期：以汽车行驶里程为基本依据。二级掩护行驶里程依据车辆利用解释书的有关规定，同时依据汽车利用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。
对付不便用行程里程统计、考察的汽车，可用行驶韶光间隔确定二级掩护周期，其时间（天）间隔可依据汽车利用强度和条件的不同。参照车辆二级掩护里程周期确定。
公司现有车辆二级掩护周期原则上规定：
中型以上车辆：10000公里，3个月
小型车辆：5000公里，6个月
行驶里程和行驶韶光间隔指标，以先达到者为准。
（二）非定期掩护
1、换季掩护
_
建议
换入夏季掩护其紧张作业内容是：
_
拆除发动机附加的保温罩及起动预热装臵，检视百叶窗能否全开；
_
打消发动水套和散热器内的水垢，测试节温器性能；
_
放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，洗濯后加注夏季黏度用油；
_
洗濯燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调度汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进排气歧管上有预热装臵的应调度至“夏”字位臵；
_
调度蓄电池电解液密度（适当降落）；校正发电机调节器，适当降落充电电流、电压，并清洁调节器触点；
_
调度轮胎气压，防止高温爆胎；
_
洗净底盘等部位融雪剂残留；
确保空调系统事情正常，防止突发热浪导致疲倦驾驶和高温中暑
_
建议
换入冬季掩护其紧张作业内容是：
_
安装发动机附加保温罩及起动预热装臵；
_
测试节温器效能；
_
洗濯燃料系各总成部件和管路，调度化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装臵的调度到“冬”位臵；
_
发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油；
_
相应的调度发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙；
_
调度蓄电池电解液的密度（适当增大），打消（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖；
_
冷却液只管即便利用防冻液，利用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净
_
检讨各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检讨轮胎是否有刮痕，要常常清理胎纹内的夹杂物；
检讨发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养;
2、走合掩护
新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合，走合期里程不得少于1500公里（按厂家确定），并在走合期结束时进行一次走合掩护，其作业项目和深度按汽车生产厂家的哀求进行，公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。
车辆修理内容
汽车修理作业范围：大修、项修（总成大修）、临修（小修、零件修理）
（一）大修
新车或经由大修后的车辆，行驶一定里程（或韶光）后，经由检讨诊断和技能鉴定，用修理或改换零部件的方法，规复车辆技能性能的规复性修理。
大修标志：以车厢为主，结合发动机总成，以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。
（二）项修（总成大修）
车辆的总成经由一定利用里程（或韶光）后，为规复总成无缺技能状况、事情能力和寿命而进行的作业。
项修（总成大修）标志：
1、发动机总成：
（1）气缸磨损，圆柱度偏差达到0.175～1.250mm或圆度偏差已达到0.050～0.063mm（以个中磨损最大的1个气缸为准）；
（2）最大功率或气缸压缩压力较标准降落25%以上；
（3）燃料和润滑油花费量显著增加。
2、车架总成：
车架断裂、锈蚀、波折、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆，方能修复。
3、变速箱总成：
壳体变形、分裂，轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、破坏，须要彻底规复。
4、后桥（驱动桥、中桥）总成：
桥壳分裂、变形，半轴套管乘孔磨损逾限，变速箱齿轮恶性磨损，须要校正或彻底修复。
5、前桥总成：
前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，须要校正或彻底修复。
6、小型车辆车身总成：
车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，须要彻底规复。
7、大型车辆车身总成：
驾驶室锈蚀、变形严重、分裂，或箱货纵、横梁腐烂，底板、栏板破损面积较大，须要彻底规复。
（三）临修
1、小修：用修理或改换个别部件的方法，担保或规复车辆事情能力的运行性修理。紧张是肃清车辆在运行过程或掩护过程中发生或创造的故障或隐患。
2、零件修理：对因磨损、变形、损伤等而不能连续利用的零件进行修理。
车辆报修程序
（一）车辆投递、诊断修理。凡须要修理的车辆，由驾驶人提出修理申请，填写报修单，注明修理项目，用车单位领导具名后，报公司技能部审核后关照修配厂，由修配厂接到修理车辆后，应立即派检讨员进行诊断检测，确定作业项目，估算修理用度和修理工期，经由送修单位确认后，即时修理。
超过修配厂修理权限，由技能部鉴定后，进行修理。
（二）凡送修理厂修理车辆，驾驶人应随车入厂自始至终参与督匆匆检讨，负责卖力，确保修车质量。
（三）车辆修理项目一次修理后，再次修理同一项目，不得低于三个月，否则用度不予支付，有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修条约实行。
（四）竣工验收。修理车辆落成后由技能部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收，合格后在《车辆维修用度查询明细表》（附件二）上具名确认，具名人要负责核实改换的配件和工时。
（五）外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定厂家修理（修理厂家与公司签订年度修理条约），市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导，送修单位领导报告技能部，可就近安排修理作业。项目和用度末了由技能部审核确认。
车辆修理及外委修理的审批权限
（一）车辆内部修理权限的界定
1、车辆临修：车辆修理先由送修单位报修，修配厂鉴定报价，并将干系项目用度报技能部审核确认，修配厂进行修理作业，出厂时，修配厂必须将《车辆维修用度查询明细表》填写全面，经送修单位具名认同。修配厂将《车辆维修用度查询明细表》报技能部审批。
2、车辆项修和大修：首先由用车单位对该车辆的故障上报技能部，由技能部将车辆安排修配厂进行检讨诊断检测，确定作业项目，估算修理用度和修理工期，经技能部审核，由操持经营部按照资金投资操持管理程序安排予以履行。
车辆项修和大修属于固定资产年度投资操持管理项目，程序上按照固定资产投资操持管理进行。
3、应急抢修：驾驶人在行驶中创造故障必须送修时，立即报本单位卖力人或专业技能职员，确认后以电话办法报公司技能部，经审核确认后，修配厂应立即组织抢修。
4、车辆一、二级掩护保养：行驶里程（或韶光）达到掩护保养期的车辆由用车单位向技能部上报掩护保养用度操持，技能部进行审核并提交公司操持平衡会审核。
操持平衡会通过后，由修配厂安排工期，用车单位调度车辆台班，确保生产经营作业与车辆掩护保养事情两不误。
5、车辆内部维修保养必须填写《车辆维修用度查询明细表》。
（二）车辆外委修理审批和结算
1、外委车辆修理
车辆修理符合下列条件之一可外委：
⑴不能回修配厂或修配厂无法派人的应急抢修车辆；
⑵坏在外地的车辆。
２、修配厂因技能或其它缘故原由不能修理的，要在送修单位《车辆外委报修单》注明缘故原由后，由技能部安排到公司指定修理厂家，进行外委修理作业。
3、外修单位的确定
由技能部牵头，修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质、修理水准、工期、修理用度高低、后续做事等进行理解比较后，共同确定定点外修单位。
4、外修用度的结算
外修项目及明细必须严格掌握，凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中掌握，送修单位和技能部同时进行。
外修车辆修理峻工时，送修单位对车辆修理进行验收，确认修理项目的明细及用度后，在修理票上具名，经技能部审核确认，由财务部按月进行结算，结算外修单必须附《车辆外委报修单》第一联。
大修车辆和设备改造用度需扣除质保金，待保修期后无质量问题予以支付质保金。