昂科威作为别克SUV家族的中坚力量，多样化的车型让它拥有全方位的竞争力。昂科威S在2020年推出，起初便是瞄准着运动化SUV这一细分市场而推出的。或许是别克以为它还不足运动，因此短短一年就推出了新车型——昂科威S GS。
GS系列作为别克旗下最运动的车型，我们早已从君威GS上理解到它的实力，那么昂科威S GS又能给到你什么呢？
这次教授体验的车型，首先在外不雅观就能一眼分辨出它是一款GS车型，由于它同样拥有经典的幻影蓝配色。别的外不雅观细节依旧是GS的套路，更加运动化的包围、20寸的熏黑轮毂，以及赤色喷漆的卡钳，时候提醒它的运动属性。
内饰方面就没有太多的惊喜了，整体延续昂科威S的设计，中控台倾向驾驶员一侧，也是别克车系的专属，别的部分就仅有赤色缝线能为座舱增加一些运动氛围了。
座椅并没有用上君威GS上的那套一体式运动座椅，有些许失落望。
虽然轴距加长了，但是由于其运动化的定位，后排的空间还是轻微有点紧凑，好在它的座椅包裹型、坐垫长度都比较精良，为它的后排体验挽回了一些分数。
昂科威S GS 上的这副2.0T涡轮增压直喷发动机+9AT的动力组合，相信大家已经非常熟习了，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，而且还加了48V轻混技能，在动力上绝对是充足的，油耗也有小幅的提升能提升7%的燃油经济性。
因此在动力体验上以为能给到驾驶者运动感，起步加速时，伴随着前轮的挠胎，明显能觉得到动力输出到后轮，四驱系统为加速立了不少功劳，中后段的加速也能觉得到非常充足。
9AT变速箱的表现也可圈可点，，在正常驾驶状态下会只管即便将转速压低，当你须要加速时降挡的速率还算不错。低速时虽有轻微抑扬，但是完备在可以接管的范围之内。
底盘在保留了一定路感之余，仍保留了其SUV的水平，四根减震器依旧能很好的化解颠簸，传进车内的震撼并不多。
对付新款昂科威S来说，最值得推举的该当是最入门的两驱精英型和中配的GS四驱运动型。前者贯彻了美系车的高性价比，根本配置已经足够丰富；而GS 四驱运动型则是对付昂科威S运动化全方面提升，整体驾驶感想熏染都更胜一筹，绝对值得推举。
总体来说，昂科威S GS虽然打着运动的名号，但是依旧能看出它希望在运动和家用两者之间做到兼顾，毕竟买SUV的用户大概90%的韶光都要照顾家人的乘坐感想熏染，仅有10%的韶光享受驾驶乐趣。对动力有需求的用户，昂科威S GS一定能从你的选车列表中脱颖而出！