日产旗下有D级行政轿车吗？按照目前的产品线，妥妥的没有，但时针拨回到二十年前，答案就变了，有！
它便是日产CIMA，单看这个名字，很多人会预测，不便是西玛嘛？后来不是国产了嘛，卖不动呀！
对，中文名便是西玛，但二十年前的CIMA和东风日产生产的西玛完备是两回事，二十年前的CIMA定位大型车，车长5.085米，轴距2.87米，采取升级的日产“总统”豪华轿车的底盘，搭载一台340马力的4.5升V8全铝发动机，纵置后驱，功率比同期间的宝马745Li的V8发动机还大一点。
内饰采取高档材料，以及当时很多高科技豪华配置，比如BOSE音响、车载多媒体系统、后排电动座椅调节等等。论档次，这是一款和雷克萨斯LS430同级的豪华轿车。当年的售价也是高达70-80万，要知道那时国产的宝马530i才卖60多万，国产的奥迪A6 2.8也才50多万，可见二十年前的CIMA远远不是东风日产的西玛所能比拟的。
本日的主角正是一辆饱经沧桑的老CIMA，一个月之前在沈阳检测的，也算是很难得了，格局老，市场保有量小，估计很多年轻的朋友都不认得。现场看到车的时候不禁感叹，真低调！
隔壁那个带字母的大众都要稍逊一筹，谁能想到这么一副平庸的外表在当年能卖七八十万。
而对付买车的客户来说，这辆老CIMA是个好东西，不仅质量好动力好，更主要的是，可以回味自己年轻时的岁月。虽然老高体会不了客户的那种心境，但深表理解。5万块买这辆老车看似完备不具性价比，但老年人的感情代价又岂是可以用钱来衡量的！
既然如此，废话就不多说了，开始检测。
车系型号：2004款 4.5 CIMA
出厂韶光：2004-02
上牌韶光：2005-08
表显里程：172385KM
厂商辅导：66.00万
车商报价：5.3万
前保险杠只有一些小的瑕疵划痕，没有喷漆和刮擦破损痕迹，对付这个年份的车来说，那是相称不错了！
掀开机盖，V8的字样映入眼帘，这颗大心脏。兢兢业业的事情了二十年，看起来依旧神采奕奕。
水箱框架螺丝毫无拆卸痕迹，这解释车头前方并没有发生过重大事件。这让老高有点意外，车辆状态真的可以保持这么好？抱着疑惑态度，连续往下检测。
前防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，看来原车主的驾驶技能非常不错啊，或者说此车可能为公司用车，一贯是开车很稳的专职司机在驾驭它。
大灯有过拆装，但并没有改换，这个大灯的设计在当时可以说相称超前了，让老高想起了一句话，叫“冒蓝光的加特林”，真有特点啊！
机盖铰链并无拆卸，也没有后喷漆遮盖痕迹，解释机盖还是原车配件，也表明了车头确实没有大事件。
前面散热器和风扇相对成色比较新，散热网并没有那么多的灰土，螺丝也有拆卸痕迹，以是配件是后改换的，车头没大事件，那就不是事件导致的，更可能是自然破坏故障。
最令人称奇的是发动机，从上面看基本没什么问题，气门室盖一颗螺丝没动，也没有渗油的征象，进气歧管和排气歧管也是如此。
正时盖也没拆没修，乃至机脚都没动，难以置信啊！
启动之后怠速偶儿抖动，过一下子就运转很平稳了！
从这状态来看，根本看不出这是一辆开了二十年，行驶了17万公里的车，真是好东西啊！
不过袒露在外的水管油管就不敢担保了，能看到一根助力油管在缓慢渗油，可以整备改换掉，问题不大。接下来就要对外不雅观覆盖件进行检测了。
车商之前先容说只有四件钣金喷漆，经由老高的手摸眼看加仪器丈量，创造了第五件，右前翼子板也做了钣金喷漆。不过对付这个年份的车来说，多一件两件的钣金无伤大雅，并不影响什么。客户也表示无所谓，只有没有事件水泡火烧，就都可以接管。
这些掉漆破漆就更不在乎了，后期完备可以翻新外不雅观，现在可以不用高哀求太多。外不雅观检讨完，跟车商描述的大差不差，接下来就要进入内饰，看看有没有什么惊喜了。
打开车门，一股熟习的老车味道迎面而来，座椅的皮革虽然有些老化，但依旧保持着良好的韧性和弹性。中控台上的按键和旋钮手感依旧，只是岁月的痕迹在它们身上留下了印记。仪表盘上的数字显示清晰，里程数172385，见证了这辆车的非凡进程。
方向盘表面成色很新，并且气囊螺丝拆卸了，该当是重新给方向盘包了真皮，不然的话这个公里数，就算再精心，方向盘的磨损也是避免不了的。
顶棚局部塌陷，同样是岁月的痕迹！
除此以外，内饰没什么看点了，别的地方并无非常。
末了便是去看底盘，车商供应了园地，不过是地坑，而且是室外的！
地坑就地坑吧，总比没有架子趴在地上要强。检测是要拆发动机护板的，车商大哥一听要拆护板，也是一脸不宁愿，难道护板里面有什么问题？
果不其然，拆开护板就看到发动机油底壳附近糊满了油泥，并且机油还在持续渗漏的状态。实在这也不是什么特殊严重的问题，老车渗油漏油再正常不过，该修就修，该补就补，找一个水平好些的修理厂才是精确的做法。
四轮悬挂正常老化，减震还是原厂配件，厉害！
整车看完，心中已对这辆车有了个大概理解。虽然车龄已有二十年，但无论是外不雅观内饰，还是机舱底盘，都表现出了不俗的状态。尤其是那台V8发动机，依然保持着兴旺的生命力，让人不禁对这辆车产生了更多的敬意。
虽然也有5个面钣金，内饰顶棚塌陷，油管渗油，发动机油底壳漏油这些问题，但考虑到车龄和行驶里程，这些问题并不敷以影响整车的代价，总的来说，瑕不掩瑜。这无疑是一辆非常值得收藏的座驾。客户大哥已经知足，顺利付款提车。
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好的朋友给老高点个赞吧，老高我码字不易。其余如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。