实在国外很多类似的案例，比如宝马M3没有E91旅行版，就通过移植改装打造。双门EVO当然不是把后门封掉那么大略，实在是用2000款的三菱Mirage Coupe为根本移植，三菱Mirage是入门级小车，但曾经与Lancer共用平台，而EVO又是基于Lancer进化而来，以是双门的Mirage Coupe进化就有了可能。
要全EVO化，当然不是改换车头那么大略，外不雅观方面，EVO5的全体车头少不了，包括前包围、大灯、翼子板、机盖等，由于每一件钣金件都与原车不一样。
车尾方面须要改换后备箱盖和后包围，为了与包围线条吻合，后翼子板还要做宽体处理。
动力部分，选择了Evo 4的发动机和变速箱，为了实现四驱，须要对后车架进行改造，移植EVO 8的后副车架和后悬挂全套。
内部当然不能省略，为了发动机正常事情，EVO仪表也是同步移植。
末了还选择了法拉利赤色车漆，经由两年韶光，这辆双门版EVO，或者叫Mirage EVO打造完成，但这只是第一阶段，为了变得更强，车主在此根本上连续改装，而目标便是04加速10秒内。
第二阶段，车主选择了EVO 7的发动机缸体，改装TrevTec Motorsport 2.1的扩缸套件，搭配10.5:1压缩比的Manley活塞，94mm的Manley曲轴，CNC加工的气缸盖，Xona 9569涡轮，2600cc喷油嘴等一系列强化部件，这样的硬件组合能支持1000马力的输出。
在AEM电脑的掌握下，末了马力输出掌握在753马力，扭矩790牛·米。传动方面采取EVO4的5速手动变速箱，改换了EVO9的齿轮比。
外不雅观方面也连续升级，安装了Varis ASSO的宽体套件，不过放在双门车上，后宽体和侧裙长度都须要经由修正。
前铲、风刀、机盖、侧裙、尾翼等均为碳纤维材质。
底盘方面同步升级，经由改换多种零件后，终极有了这个定案。避震采取Öhlins dfv定制绞牙避震，轮毂采取了经典的RAYS CE28N格局，尺寸为18×10.5J，ET15。制动方面采取了Alcon的前六后四制动套件。
内饰方面改换了碳纤维门板，AEM全取代仪表，金属换挡座，Takata四点式安全带；而OMP方向盘和Recaro座椅则是来自EVO6.5 Tommi Mäkinen特殊版。
后座被废除，安装了Merrill Performance 四点式防滚架，加上后备箱定制的后塔顶强化撑杆，让车架强度得以担保。
经由测试，利用街道轮胎的情形下，04跑出了10秒4的成绩，越线时速为233.3km/h。
经由一系列原厂部件和改装零件的搭配，车主安装自己的目标打造了一辆独一无二的超级性能车。大概这便是这些老旧燃油车的乐趣，哪怕再老，你也可以创造出更多不可能，不知道往后的新能源车还能怎么玩？