根据胎压的定义，指的是轮胎内部气体的压强，单位是帕斯卡，简称帕，单位符号为Pa。而在胎压计量和打气设备中，常用Bar（巴）和英制psi两个单位，海内大部分利用Bar作单位，少部分利用kg/c㎡作单位，这几个单位之间的关系是：1Bar=100kPa=14.5psi=1.02kg/c㎡。
要知道，胎压是影响轮胎的主要成分，胎压比标准胎压高或低都会给车辆性能带来明显影响，乃至造成危害。
胎压偏低会有什么后果？
一样平常来说，胎压过低会导致胎面的形状发生改变，呈现出“凹”字形的样子。
此时，轮胎会涌现非常磨损，两侧磨损比中间严重，轮胎寿命减少；受到冲击时变形量过大，无法保护轮辋，严重则导致爆胎或轮圈变形；过低的胎压，还会加大轮胎行驶时的形变量，增大滚动阻力，进而造成动力低落以及油耗升高的问题。
而在车辆的操控方面，由于轮胎胎壁缺少空气的支撑，胎压过低，侧偏刚度低落，轮胎最大侧偏力低落，操控稳定性低落。
低胎压对付车辆的动态性能来说，百害而无一利。当然，如果非要说它有啥好处，那便是轮胎由于形变量增大的关系，会将路面的颠簸过滤，乘坐舒适更好。
胎压偏高会有什么后果？
当轮胎气压过高，胎面会呈现出一个“凸”字形，轮胎胎面两侧的花纹将很难与地面打仗，这就意味着轮胎的接地面积会减小，进而影响轮胎的抓地力。
同时，胎压过高，会导致中间比两侧磨损严重，减少轮胎寿命。其余，胎压过高，轮胎刚度上升，其缓冲吸能效果变差，路面冲击比较随意马虎通报到车身内部。
什么样的胎压才得当呢？
实在，每一款车出厂时，厂家都会制订好一个轮胎标准气压。这个标准胎压是指车辆在冷车情形下的最佳胎压值，它是厂家在研发过程中，根据轮胎选型、车轮的静载荷、多个工况的整车仿真与测试以及平衡了各方面车辆性能后得出的。
但海内的汽车用户大都不看用户手册惯，当中部分人并不知道自己车的胎压到底该当打多少。除了用户手册，其实在车上就能找到答案。在驾驶室或副驾驶门框附近、左侧仪表台附近、油箱盖背面这三个地方，至少有一个地方有写着车辆轮胎标准气压的标签。
值得把稳的是，部分车型的前后轮胎标注胎压是不一样的，并且部分车型会给出不同载荷情形下的标准胎压。而老司机口中的2.5bar，更多是一个“履历值”，并不代表所有车型都适用。
总结
据统计，高速公路上发生的交通事件有70%是由爆胎引起的，而每年有75%的轮胎故障与胎压有关，比如轮胎渗漏和充气不敷等。
胎压虽然对轮胎性能乃至车辆性能有着较显著影响，日常行车把胎压掌握在标准胎压附近范围内是车主应有的安全意识。希望看完这篇文章，至少不用再去问别人：胎压该打多少了？欢迎关注“车域无疆”，不才方评论区留言，分享你的意见。