而在燃油发动机领域里,V12发动机被称为“皇冠上的的明珠”,是目前公认制造难度最大的一种发动机。
能不能节制V12发动机的自研和低廉甜头技能,V12发动机的各种性能参数能到达什么水平,某种程度上就可以反响一个车企在发动机制造上的技能高度。

中国骄傲之作红旗自研V12发动机 最大年夜功率超BBA

最近一汽下线的一台V12发动机,其实称得上是真正的,国车骄傲。

先先容一下一汽前两天刚下线的这台V12机器吧。
官方目前公布的信息不多,只有这么几个:基于目前海内唯一的V12发动机大幅度优化而来,涡轮增压直喷发动机,最大马力762匹,最大扭矩1100牛·米,未来将作为混动系统中的内燃机部分,搭载在红旗品牌旗下的高端豪华及超级跑车上。

这里短缺了两个很主要的信息:排量和涡轮数量。
涡轮数量不难预测,大多数V12都搭载双涡轮增压(一边气缸一个),以是这台红旗新V12大概率也是双涡轮增压。
至于排量,在上文的官方信息中提到一点,新机器是基于目前海内唯一的V12发动机平台优化而来的。
而目前海内唯一的V12发动机,搭载在红旗L5上,排量6.0L,是一台自然吸气发动机,多点电喷技能(是的,它不是直喷发动机),最大马力只有400匹。
乃至于在这台初代红旗V12推出之初有部分舆论认为,这台V12实际上是在奔驰M120发动机的根本上魔改而来的。
而奔驰M120 V12发动机,搭载在代号W140的奔驰S级上,是奔驰第一款民用V12大排发动机。

只管我们必须承认,在缸体构造、缸盖几何设计、排量(都为5998ml),同为多点电喷,和排气歧管初段设计上,初代红旗V12确实和奔驰M120有足够多的相似点,但我们并不能就此认定,初代红旗V12便是M120的“中国版”。
但不管若何,现在这台新的红旗V12作为初代机型的改进版,这一定意味着初代机的缸体缸盖等主要构造是没变革的,在本体没有构造加强的条件下,能从自然吸气+电喷版本的400匹,通过双涡轮增压+直喷,直接提高到762匹,这个提升幅度非常巨大。
实话实说,现在绝大多数的铝制缸体的新型V12发动机,是做不到这么巨大的性能提升幅度的。
我们也方向于认为,红旗这台新的V12,该当是采取了超高强度特种铝合金,或者铸铁来打造缸体。

而这,和奔驰M120发动机的巨大性能提升潜力也非常相似。
搭载在虎头奔S级上的M120输出400匹,搭载在Pagani Zonda C12S上的同款机器,只是加了双涡轮,最大马力就直接飙升到600+,把涡轮增压值打高一些,分分钟730匹以上。
而不少美国改装厂,早就已经可以在不改动缸盖缸体的条件下,把M120加装2个中号涡轮耳朵最大马力,提升到800匹以上,乃至还可以在此根本上保持至少70万公里的耐久性。
M120发动机在性能车爱好者心中的地位,和通用汽车的LS7 V8发动机是同一个高度的,都是有着险些无限改装潜力的“一代神机”。

以是不管你怎么看待红旗V12和奔驰M120之间的关系,至少这两台发动机的性能潜力都是非常巨大的。
不过,762匹也好,这台机器相对(法拉利兰博基尼等V12名门)掉队的技能,是不是决定着这一定是个超级油老虎也罢,这实在都不是这台机器值得我们关心的重点。
这台机器的重点,实在还是在它性能曲线之外的意义上。

很多媒体在看到红旗官方先容的,关于这台发动机的动力参数和“它会以混动系统涌现”这个表述后,下意识就以为,这一定便是给未来的红旗超跑用的动力总成。
毕竟按照现在中国混动技能的表现看,762匹的V12机器,一定会搭载一套双电机或四电机系统,电机的输出功率就可能和发动机输出功率等同乃至更高,整套动力系统加起来马力超过1500匹,乃至靠近2000匹,是有可能,也完备做得到的。

按理说,这么狂暴的动力,是该当放在超跑上的。
但我们却认为,红旗哪怕往后有超跑,也大概率会以纯电的形式涌现,换句话说,这套V12+混动的动力单元,不大可能安装在往后的红旗超跑上。
至于一汽旗下的其它品牌其它车型,也不大可能会用这套动力系统。
缘故原由很大略:用不着。

这套动力系统说白了,不是给“普通红旗车”用的。
它未来很可能会被搭载在三种不同的红旗车型上。
间隔我们最近的,也是我们唯一有可能在路上见得到的,是据闻正在准备换代的新一代红旗L5。
而作为L5的“分外版本”,这套动力总成更多的,会被搭载在我国往后的红旗礼宾车,以及校阅阅兵车等特种用车上。
而除了L5作为量产车形态之外,其余的两种车,无一例外全都是全防车(第一流级的防弹车),自重基本上都不会低于五吨。
前面提到的这700多匹的动力,实在不是用来给这些车秀动力,秀零百加速用的,而是有它的特种用场。

说白了,这套V12混动动力单元,便是我国未来某种意义上的门面之一。
它和美国总统那台“野兽”座驾上的那台690匹四涡轮增压V8发动机是一个性子的东西。
以是对付民用车来说,它大概真的必要性不大,由于这台发动机险些可以确定是个大号油老虎。
但须要它的场合,压根不须要关心油耗。
一汽的工程师对这台发动机的调校任务,险些都和平顺性、静音、受到外力冲击(例如子弹)时的持续事情能力这些干系。

这车的意义在于一些细节,例如在一些国际场合,当两个国家的礼宾车停在一起,我们的车有760匹还是混动,而隔壁那个“天下警察”的只有700匹不到,这在某种意义上,也是实力的一种宣示。

以是说白了,这套动力总成不太可能会在我们的日常生活中涌现,但作为国家软实力的一种展现,这种超强动力的内燃机是十分有必要造出来的。
对付这种天生就带有分外义务的机器,纠结油耗、发动机本体技能是不是足够前辈啥的并无意义,毕竟号称超跑故乡的意大利,它们的礼宾车,也不会用自己国家跑车厂搞出来的前辈发动机。