值得一提的是，在继长安UNI-T、UNI-K之后，长安UNI系列将迎来首辆轿车，它便是长安UNI-V。实在，长安UNI-V在2021年就已经亮相，但一贯没有正式上市。不过，在2022年1月10日，UNI-V以13.49万元的先享预订价开启盲订，这也就表示，UNI-V有望在2022年的第一季度上市，那么，接下来咱们就来看看新车的表现。
从率先上市的UNI-T、UNI-K的设计来看，长安UNI车系的颜值都不低，深得年轻人青睐，因此，即便没有看到UNI-V的实车，我也能预测出UNI-V颜值比较高。不过在实拍UNI-V时，可以看到UNI-V得益于轿车的先天线条上风，带来较为流畅的造型，车头部分的无边界设计，增长不少未来感，且在该格栅下沿，还能看到不规则造型的亮色系装饰条，视觉冲击感并不弱。
车身侧面则融入轿跑因子，熏黑的轮毂采取多辐式设计，外加扁平造型的轮胎，使得新车低趴感较明显，若是站在后方45度角欣赏时，又能创造这款车有一种小号奥迪A7的既视感。车尾的视觉冲击感不比前脸弱，双边四出的排气口设计在碳纤维装饰板下方，亮色系的装饰条并未缺席，长条尾灯与车标形成贯穿式设计，后挡风玻璃下沿，还有电动尾翼，当该尾翼展开时，便能将运动气息拉满，能大大吸引年轻人的眼球，成为真正的汽车伙伴。
颜值是一方面，长安UNI-V的实用性也不差，毕竟长安UNI-V定位为紧凑型轿车，就拥有4680mm的车长，轴距则为2750mm，要知道很多紧凑型SUV的轴距也才在2米7旁边，因此，UNI-V后排的实用腿部空间并不差，像我身高为175mm，调度好前排座椅后落坐后排，剩余腿部空间超1拳。
除了实际乘坐空间之外，长安UNI-V的装载能力也不差，尤其是后备厢，最大进宽为1125mm，常规进深为1030mm，内高为700mm，可轻松收纳多个20多英寸的行李箱。此外，长安UNI-V的后排座椅还能分比例放倒，放倒后的进深扩展为1669mm，可以轻松存放钓鱼竿、遮阳伞等长条物品。
至于动力方面，将要上市的长安UNI-V，搭载的是1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，带来188马力的最大功率，虽说未来还可能会推出2.0T发动机，但我以为，即便仅有这一套动力总成，UNI-V也能在该市场拥有一席之地，毕竟，就连本田思域这样的老牌轿跑车，旗下高功率1.5T的最大功率为182马力，比较较UNI-V来说，依旧略有不敷。更何况，若因此UNI-V公布的先享价为参考，13万多也仅能入手最大功率为129马力的思域。
总结：随着UNI-V的到来，长安UNI系列也将进一步得到完善，也让长安UNI系列所对应的群体进一步得到扩展，相应也能进一步提高长安汽车在高端豪华领域的市场份额。因此，当UNI-V正式入市后，长安UNI系列在2022年里，有望将年销量提高至20万辆的行列，你们以为呢？#2022有你相伴#