司机可能会在靠近十字路口时加速，或在红灯时猛踩刹车——这种常见的驾驶习气每年会产生大量的碳排放。但是，一项近日公布于预印本做事器arXiv的研究显示，让车辆在十字路口滑行，可以显著减少碳排放。
一个基于人工智能的模型显示，如果美国的每一辆汽油或柴油动力汽车都能始终如一地遵照某些环保驾驶行为，可以使美国每年的碳排放减少6200万至1.23亿吨。该研究对减排量的紧张估算仅基于内燃机车辆，并未考虑电动汽车或稠浊动力汽车的日益增长。
研究职员在美国的十字路口仿照了近 100 万种驾驶场景。图片来源：Aerial Archives
纵然只有10%的美国汽车采取这些环保驾驶行为，仍旧可以实现多达一半的减排目标。美国麻省理工学院的Vindula Jayawardana说，考虑到采取环保方法驾驶的车辆可以影响身后其他车辆的速率和制动行为，因此这是合理的。
Jayawardana说：“这意味着我们不一定须要等待很永劫光才能让生态驾驶的遍及率达到很高水平，进而从中受益。”
为了估计各种环保驾驶行为的潜在减排量，Jayawardana和同事仿照了美国3个紧张城市——旧金山、洛杉矶和亚特兰大的6000多个十字路口的车辆行为。选择这些城市是为了代表该国多样的地理环境和可能影响驾驶的各种成分。
该模型考虑了不同的交通和环境条件，如车道配置和蔼象，终极仿照了近100万种不同场景。研究职员通过反复试验演习人工智能模型，以找出能显著减少碳排放和驾驶韶光的最佳方法。他们创造，车辆滑行到十字路口并限定等待时的怠速韶光是最有效的。
如果这些城市的所有司机都始终这样做，那么车辆在十字路口的排放量可能减少11%到22%，这详细取决于每个城市的驾驶条件。
Jayawardana说，未来十字路口的交通信号设备也可以与靠近的车辆进行通信，提醒它们减速。研究表明，近70%的减排效益来自20%的十字路口，意味着城市管理者可以聚焦于升级这些地点的设备。
美国卡内基·梅隆大学的Chris Hendrickson说，环保驾驶可以供应“眇小但显著的潜在节能效益”，同时还可以使驾驶行为更加平稳，减少交通堵塞。但他警告说，还须要更多研究来确定最有效的环保驾驶形式，并进一步提升车辆自动化和连接系统标准化水平。
干系论文信息：
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.05609