征象：
装备改换机油冷却器后,第二天事情30分钟旁边,发动机冷却水温度升高,蜂鸣器开始报警,发动机转速低落.
检讨方法：
1. 检讨水泵皮带的张紧度,确认在正惯例模内;
2. 待冷却水温度低落后,打开冷却水水箱盖然后启动发动机,创造水箱内的冷却水有时有流动的迹象;
3. 将水泵上的节温器分解,把内部阀芯拆下后在装上,然后试车,故障依然存在;
4. 将水泵拆下进行分解,创造水泵内部的叶轮有一道裂纹.判断故障由此引起.
缘故原由：
该装备因机油冷却器漏水而进行过补水,但客户没有按照比例表进行防冻液和冷却水的配比,加上装备在海拔3000多米的地方干活,导致水泵内部叶轮被冻裂.而导致上述故障.
处理方法：
改换水泵,将冷却水与防冻液的比拟度重新配置后试车.OK
征象：
提高速率正常，后进速率慢。
检讨方法：
1. 提高速率正常，打消主泵故障。
2. 丈量掌握阀行走阀芯XAT、XBT端口压力，压力正常打消前后进电磁阀故障。
3. 丈量后进时F2负掌握掌握压力5KG，打消行走阀芯卡滞可能。
4. 提高1、2档速率变革正常，后进1、2档速率慢，打消变速箱故障的可能。
5. 故障部位确定在行走马达部分，MA、MB设高压表，提高压力丈量，MA=200BAR，MB=10BAR。正常。后进压力MA=300BAR，MB=350BRA，不正常。
缘故原由：
行走马达平衡阀芯靠近A端堵头松脱，后进时平衡阀不能左移到位，回油节流严重，故行走慢，压力高。
处理方法：
平衡阀堵头重新拧紧。
征象：
装备启动后转速无法上升，始终最低转速。
检讨方法：
1. 检讨转速传感器输出正常；
2. 检讨油门旋钮输出及电阻正常；
3. 检讨油门掌握器及各端子连接正常；
4. 检讨油门马达与掌握器连接P1-6线路断开。
缘故原由：
油门马达与掌握器连接P1-6线路断开，导致装备启动后转速无法上升，始终最低转速。
处理方法：
线路重新连接OK。
征象：
装备启动后充电指示灯常亮。
检讨方法：
1. 检讨发电机各端子输出电压正常；
2. 检讨仪表盘各端子线路连接正常；
3. 检讨仪表盘CN4-3端子无电压旗子暗记，端子CN4-3与发电机连接线路断开；
缘故原由：
CN4-3与发电机连接线路断开。
处理方法：
线路重新连接OK。
征象：
装备单独右行走时不能动作,其它动作正常。
检讨方法：
1. 由于大臂.铲斗等动作正常,解释主泵没有问题;
2. 2. 检讨掌握阀右行走阀芯的先导压力是39bar,在正惯例模内,检讨右侧掌握阀根部溢流阀NR2到后泵调节器的压力是6bar,解释右行走阀芯完备切换.
3. 作行走和前部动作的复合动作,右行走可以正常动作,解释中央接头和右行走马达没有故障;
4. 将右行走马达的两根进回油管用堵头堵住,作右行走动作时后泵的压力是36bar,不正常.判断问题在主掌握阀上,检讨右行走阀芯附近的干系阀芯创造CP2单向阀破损.
缘故原由：
单向阀破损后,单独做右行走时后泵排出的压力油经由TS阀.CTS单向阀和破损的CP2单向阀,经由备用阀芯.铲斗阀芯.大臂1阀芯.小臂2阀芯的常通油路回油箱以是右行走单独动作时不能.而作复合动作时常通油路被割断以是复合动作可以动作.
处理方法：
改换破损的单向阀.OK