Wagon /ˈwæɡən/ ，在英语中又叫Station Wagon或者Estate Car。不同于Sedan和Coupe车型的是，它具有两个车舱，乘坐舱和行李舱是在一个空间内的。在海内有很多“瓦罐迷”，个中的“瓦罐”便是对付英文发音音译过来的亲切叫法，也有人称为旅行车。
Wagon
Wagon的含义是具有四个轮子的货车，由人或畜生拖沓，用于运输货色或者农产品。如果你以为不足形象，我举一个当代Wagon的例子：
是不是以为像极了现在买菜时候随手拉的“菜篮子”？实在理解他们的用场后，接下来的统统就迎刃而解了。我们把韶光退回至18世纪之前，当时短途和长途运输的紧张担当是马或者牛，在马的后面连接上一个四轮的货箱，就可以将人高效地从A点运送至B点。
可以想象这样一幅场景：在伦敦贝克街，福尔摩斯匆匆地从211号楼上走下来，迅速地进了一辆“出租车”。在同一期间迢遥的东方，也有同样类似的出行办法，一位巨室千金上了自家的马车。历史总是惊人的相似有木有！
（但是在中国一贯是两轮马车居多，车厢会更紧凑，转向更为灵巧）
直到19世纪初亨利·福特通过T型车带来了全体汽车工业的腾飞，人们须要用一款车从火车站把行李运送到他们的庄园，以是一款可以载货的T型车应运而生，这也是为什么叫做Station Wagon或者Estate Car的缘故原由。也有人专门开起了出租车，为了能够一次性运输更多的人和行李，他们自己把T行车后面增加了木头围栏，并且增加了座椅，这时便有了现在Wagon的雏形。
Ford_Model_T_Station_Wagon,_1914
很快，福特也把稳到了这个需求，他们在原厂出场的车型中就增加了木制围栏，在1923年推出了Star Four Model C，在这之后，木制围栏逐渐被钢制车身所取代。
Star 4 Model C StationWagon
1935年Chevy Suburban是第一个全钢车身的Wagon车型，并且到19世纪50年代，基本上所有车企都有Wagon车型的存在。
1935 Chevy Suburan
作为非常实用的家庭用车，Wagon车型一度十分受消费者欢迎，不过随着车型的日益繁多，家用车型逐步被Mini Van和SUV车型所取代，但是Wagon细长的车身线条和非常利用的储物空间还是赢得了一批又一批的粉丝追捧。
Shooting Break，严格来说，这不算是一个车身品类，由于它实在是太小众了。车身形式可以理解为是Wagon + Coupe，这种车身形式兼具了Wagon细长的侧身线条和Coupe的溜背造型。
aston-martin_DB5 shooting break
Hatchback /ˈhætʃbæk/，翻译过来叫做掀背式汽车，名字源于他开启尾门的办法，是将汽车全体后部分开启，在目前该当是除 Sedan以外最盛行的一种车型了。这种车型可以理解为是短一点点的Wagon车型。很多人把Hatchback和两厢车划等号，但严格意义来说并非如此。
ferrari-ff-hatchback
Hatchback车型的历史不如Sedan和Wagon那么悠久，他的设计起源于1930年代，并且在70年代后才开始盛行。
不过这并不延误这种车身形式盛行于全体天下（尤其是欧洲）。个中最有名的车型恐怕便是大众的高尔夫了。
如果把后面开启的后备箱也称作一个车门，就会天生3门版和5门版车型，就像Mini Cooper。
如果把掀背形式运用在一些豪华车型上，就又变成了另一类别致的物种：BMW 5系GT和Audi A7（不得不说，慕尼黑的汽车工程师给汽车的分类带来了前所未有的寻衅）。
BMW 5 series GT
Audi S7
Limo，全称Limousine /ˈlɪməziːn/，在90后的印象中，在中国印象最深的该当便是“加长林肯”了，他存在于各种婚礼的场面，这种车型你可以理解为拥有4个门以上的Sedan。这种车型会将司机和搭客的空间用隔板隔开，充分显示乘坐人的尊贵。
越长越尊贵？最长能有多长？如果你对猫和老鼠《Blue Cat Blues》有印象，在小Tom签署了一堆贷款协议后终于买了一辆汽车，但是被一辆超级长的汽车碾压，就知道人们对付“长”是有精神需求的。
天下上最长的汽车拥有30余米，整车拥有26个轮子，在车后方乃至可以降落一架直升机！
惊不惊喜？意不虞外？
worlds-longest-car
看到这里终于可摆脱只会说“Car”和“Vehicle”的魔咒了吧！
这还只是汽车文化的一NeiNei~有想知道的汽车知识欢迎在评论区留言，会陆续跟大家分享~