谈起国产自主品牌，少不了要对其“三大件”评头论足，与合伙品牌比拟有哪些不敷和改进，彷佛“三大核心件”的不敷成为了国产自主品牌的“悲殇”，成为了国产自主品牌在发展路上的光鲜标签。
在国产自主品牌中，产品细分市场早已发展很是完善了，像SUV车型，轿车车型，旅行车型，以及新能源车产品，一应俱全，该有的汽车类型和细分车型都有，可以说，现在的国产自主品牌已不是十年前的“造车小作坊”了。
近日，作为国产自主品牌技能担当比亚迪发布了一款令人振奋的新车，那便是秦PLUS，这是比拟亚迪秦系列的产品补充和升级。
从现有的信息来看，秦PLUS将会搭载比亚迪的两大王牌技能——刀片电池技能和骁云-插混专用1.5L高效发动机，也将会采取比亚迪全新车辆平台——DM-i平台，这看起来秦PLUS来头很“厉害”，在网上的关注度也是极高。
秦PLUS定位于紧凑型轿车，是比亚迪布局海内轿车市场又一王牌车型。在轿车市场，比亚迪的发力和布局要远远比其他国产厂商成熟得多，在轿车市场和SUV市场实现了两条腿走路，在轿车市场有秦系列和汉系列支撑着海内的轿车市场，而在SUV 市场方面，有唐系列以及宋系列维系着比亚迪在海内SUV市场的局势，总体来说，比亚迪的产品布局偏稳。
秦PLUS目前公布的官图来看，其采取了与秦系列不同的外不雅观设计，其外不雅观设计更加靠向于比亚迪汉的家族化设计，形成了与其他比亚迪紧凑型轿车截然不同的风格。采取了最新比亚迪“DragonFace”设计措辞的秦PLUS，让其在同级别车型中，看起来更具视觉冲击力，也让秦PLUS多了几分精细和年轻。
全新亮相的秦PLUS，在内饰上的设计依旧充满着科技与时尚，其做工和用料也能完备表示出该价格和级别应有的水平，做工和用料水平在猜想之中。科技感是比亚新车中涌现最多的用词，也是近年来比亚迪新车的“主要特色”。
秦PLUS配备了极具科技感的双悬浮式液晶屏幕，具备了与汉车型上险些所有强大的功能和可玩性，险些兼容市情上的网络主流APP，智能语音和AI，0TA远程升级，智能导航等功能在比亚迪智能车机系统险些都有涵盖。其余，值得一提的是该车机系统，买买君在比亚迪汉上体验非常流畅，操作逻辑和分辨率都非常的“高等”。
总的来说，秦PLUS的“表面功夫”做得相称到位，不管是做工与用料，设计与功能，以及在硬件和软件上在国产自主品牌中，都做到了同级别领先水平，并且惊喜总能给到用户。
秦PLUS可谓是比亚迪在轿车市场打造的又一款“品质爆款”，根据现售秦Pro的售价来看，秦PLUS的售价预测在13-17万元之间，覆盖主流合伙品牌的紧凑型轿车市场，目前来说，秦PLUS车型会比较丰富，估量有多种动力可选，个中紧张以混动车型为主。
为什么说秦PLUS是“品质爆款”？首先，先说秦PLUS的“底子”，秦PLUS的“底子”采取了比亚迪最新的DM-i平台打造，该款平台与其他国产自主品牌的平台架构相差不大，其上风是可靠性高，零件通用性高，平台可开拓和延展性强。
再者便是动力系统了。从网上理解的信息，秦PLUS是比亚迪全力去打造的品质轿车，自然整车的技能和其他都不会太差，混动系统是秦PLUS主打的动力系统，该系统技能亮点满满。
秦PLUS所搭载的骁云-插混专用动力系统是由一台热效率高达43%的1.5L发动机+体积较小以及安全性较高的刀片电池组布局+电机组成的高效插混动力系统，纯电续航高达120km，是目前海内混动系统在利用纯电工况下，纯电续航行驶里程最高的一台车。
目前骁云-插混专用动力系统利用了成熟稳定的技能，像阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统、分体冷却等，使得秦PLUS在不该用电力驱动的情形下，发动机油耗为3.8L/100km，其性能指标和动力参数十分了得。
纵不雅观海内的轿车市场，国产自主品牌在细分轿车市场表现得并不强势，更多的是产品代价和产品口碑的缺失落，在市场上，国产自主轿车并不是没有产品力，而是产品口碑和消费者的固有消费不雅观念，导致国产自主轿车普遍竞争不过合伙轿车。
现在的国产自主轿车卖得较好有长安逸动系列，吉利帝豪系列，比亚迪秦系列等等，其销量不亚于任何一款主流合伙轿车的销量，但支撑国产自主轿车的销量基本是产品的性价比，而不是由于产品的竞争力和口碑。
但像秦PLUS有高性价比又有超越合伙品牌的技能底子的轿车，并不多见，再者加上得当的定价，成为爆款的潜质巨大。其余，值得一提的是秦PLUS在比亚迪光环之下，也会博得很多消费者的好感。
依托强大的产品实力和品牌力，秦PLUS很有可能将成为SUV市场的再一辆“宋PLUS”，成为征象级爆款的条件，秦PLUS险些全都具备，这便是硬实力和软实力相兼备的秦PLUS。
对付一辆性价比如此之高的国产自主品牌轿车，特殊是比亚迪，这辆秦PLUS都表现出满满的诚意，不管是技能还是在配置，做工和用料上，都能看出比亚迪的存心。
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