中年改造为梅赛德斯-奔驰E级轿车带来了新的数字功能，但降落了其视觉美感。两者都为奔驰的未来指明了方向。
新的梅赛德斯E级轿车，这是一个主要的交易。实际上，我可以证明E级轿车是梅赛德斯星座中最刺目耀眼的明星。如果算上一贯追溯到1946年的干系车型，该品牌已售出1400万辆。顺便说一下，我从新闻稿中学到了这一点。
无论如何，我清楚地记得当时在塞维利亚举行的2002车型发布会上，听到产品团队以险些眼泪汪汪的自满感，将其描述为“我们在一辆车上所知道的统统”。来自像梅赛德斯这样的工程痴迷的公司，这是在说些什么。
最新的E-Class并不是一款全新的汽车，而是一款经由洗面革心的汽车，因此它可能不像制造商所希望的那样充满技能包袱，但是新的连接功能使它觉得很前辈。而且它仍旧表示了具有三尖角星的汽车所供应的功能。
只管它的中年洗面革心使它看起来惊人地不同，但事实并非如此，拉拉·弗林·博伊尔不再像拉拉·弗林·博伊尔那样。
纵然前格栅更小且前照灯明显更纤细，它仍旧可以识别为E级。在后面，设计职员进行了更彻底的改变，水平尾灯取代了改款前汽车上的高雅包裹物品。
喜好你看到的吗？希望如此，由于当我们进入公司所描述的“后富余”时期时，低调的外不雅观与梅赛德斯希望从现在开始的汽车外不雅观保持同等。将于今年晚些时候问世的新款S级轿车险些是一样的：干净，简洁，优雅。
新的S级轿车即将面世，展示了梅赛德斯的“后富余”状态
梅赛德斯董事长奥拉·卡列尼乌斯（Ola Kallenius）见告我们：“上个世纪的豪华是巴黎一间公寓里的金水龙头和天鹅绒窗帘。” “当代奢侈品更被低估了。”
提醒您，您仍旧可以将E-Class分为三种装扮，并不是所有的装扮都比您在此处看到的Exclusive版本低估了。前卫的饰板格栅中有两个镀铬百叶窗和垂直板条，引擎盖上有两个动力圆顶。看起来是这样的：
全新的E级乃至配备了三种不同的方向盘设计，由于您为什么不应该按照自己喜好的办法拥有梅赛德斯？
然后是AMG Line版本（如下图，您的价格比Exclusive车型贵），实际上完备是不同的格栅形状，运动型的保险杠设计带有更大的进气口，更不用说更大的（19“）车轮了。
这就引出了另一点，那便是与其他梅赛德斯车型一样，E级轿车本身便是汽车家族。目前，新加坡的阵容都是E 200，但是有机会您会看到更强劲的E 350和运动型的Mercedes-AMG E 53。然后是完备猖獗的E 63 S，其功能强大到足以在时空连续体本身上挖一个洞。
想要更快或更性感的E-Class？E 53 4Matic，Coupe和Cabriolet版本都在这里…
到那时为止，我们还有197马力可以玩。那不是很大的马力，但是当您站在精确的踏板上时，E 200会抬起裙子，变得非常有趣。
九速变速箱可以为您供应帮助，如果您处于运动模式，梅赛德斯实际上是一辆热闹的汽车，觉得就像是一辆。
它仍旧仍旧很好地悬在拐角处，驾驶它使我抓狂，想知道为什么人们认为只有宝马适宜热衷的驾驶员，而奔驰却适宜叔叔。至少，E 200的拉紧操作和柔和但准确的转向意味着从不以为驾驶麻烦。
如果有的话，在事情开始变得不舒畅之前，悬架险些可以保持稳定。因此，在购买Avantgarde或AMG Line版本之前，请仔细考虑，由于这两款车的悬架降落程度都更高，乃至更坚固。
而给E 200带来弹性的骑行将是一个耻辱，由于内部保持了其一如既往的奢华，并且这种长毛绒座椅在行进平稳的情形下效果最佳。
洗面革心并没有带来巨大的变革，因此机舱仍旧是优柔材料和柔和曲率的典范，由构成当代梅赛德斯内饰的双12.3英寸屏幕主导。
与任何中年洗面革心一样，它具有许多新功能，个中许多有用。例如，您现在可以将身高提高到MBUX系统（代替旧的Comand系统的接口）上，而Mercedes可以将座椅位置设置为适宜的位置。
方向盘辐条已擦拭干净，没有纽扣，取而代之的是触摸感应垫，看起来更加整洁。请把稳，外表并不能代表统统，由于我的手掌常常会擦拭表面并终极导致无线电意外打开。
有一天，纵然是那些触摸板也会过期，由于语音掌握将取代它们。“嘿，梅赛德斯！
”建议了这么多。语音激活系统，用于阐明您的语音命令。但是觉得还很早-E 200的口音很麻烦，或者我一贯对它说错话。最好还是通过触摸屏或触摸板使E-Class的信息娱乐系统完成您想要的事情。
现在，更有用的功能是可以通过Mercedes me connect伴侣运用程序将E-Class与手机同步。您可以利用它来做许多有用的事情-远程锁定（或解锁）汽车，创造其着落，跟踪做事约会，将导航目标发送到MBUX系统等等。
该运用程序会否匆匆使买家分开竹篱并进入梅赛德斯的怀抱？很难说，但是奥迪和宝马在这里已经供应了类似的产品很多年了，以是现在是梅赛德斯开始行动的时候了。E级该当领导而不是跟随。
总体而言，E 200可能会以人们希望从梅赛德斯奔驰那里得到的更为传统的品质为上风进行发卖：精细，当代而舒适的驾驶室以及优雅的设计。当然，还有星星的质量。
奇怪的是，我从来没有以为自己的年事够大，无法知足品牌历史上最受欢迎的梅赛德斯，但是我可以看到自己处于当前车型的背后。
资历大概会遇上我，但我疑惑（或希望）这可能是中年改造使E-Class更年轻了。
梅赛德斯·奔驰E 200 Exclusive
发动机 1,991cc，涡轮直列四缸
功率5500马力至6,100转时功率197马力
在1,650至4,000rpm的扭矩320Nm
变速箱 9速自动
0-100km / h 7.5秒
最高时速240km / h
燃油效率7.9L / 100km