红旗HS5的提车表现还是比较不错的，有网友发出它提车时的油耗表现（双手已经离开方向盘拍摄，不要模拟），高速行驶它的短时油耗只有6.6L，当然这也是刚刚提车，还在磨合期，红旗HS5须要标准是95号汽油，也便是说它不吃粗粮！
在120KM时速巡航时（带有ACC自适应巡航、刹车赞助、车道偏离预警），它的转速只有1800转，不敷2000转，这个转速还是比较省油的，可以看出瞬时油耗为5.3L，当然这都是高速的表现，如果市区与高速综合表现或许会高一些。
而红旗HS5的首撞在高速上，被一辆三菱追尾，从后面的情形看，红旗HS5尾部被明显的擦伤，而且侧面有凹进去。
反不雅观三菱保险杠与一次的车轮基本报废，都是棱角的地方，可以看出日系车真的皮薄的可怜，而大红旗只是一点点的轻微伤，后备箱都没有受到影响。
红旗HS5这2.0T的标志还在，车尾翼子板连接处有破损，实在这一块区域基本都是塑料材质（PC聚碳酸酯？ABS？不得而知）但竟然没有破损也算奇迹，末了定损也是三菱追尾全责，给红旗HS5维修，用度不得而知。从图片上可以看出，HS5的质量要比日系车高两个等级。
车主对付HS5还是很满意的，帅气的全LED日行灯全系标配，那深邃的目光仿佛能够看穿统统，在晚上时真的非常帅气，一汽授予了红旗HS5全新的生命。
尾部HS5也不甘平庸，没贯穿式尾灯，也不影响他的颜值，条纹状的灯光还是很有辨识度，双边双出排气也不是矫揉造作，红旗HS5轴距2870mm，比一汽旗下的迈腾、凯美瑞轴距要长一些。
在奔驰T77上，有两款屏幕连接的设计，HS5同样利用这种设计，比较有豪华感，HS5带有HUD举头显示功能和钢琴烤漆的装饰工艺，而且旗帜造型的方向盘LOGO，比“红旗”两个汉字更有影响力。
HS5搭载一汽制造2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱，知足国六b排放标准，虽然不是8AT，但6AT如果能调教的出色，也是一件不随意马虎的事，从油耗以及动力体验来看，红旗HS5已经表现出应有的高等感！