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整车的设计很给力，线条流畅，车身比例也很和谐，走在马路上，绝对转头率爆表，你说这和它的品牌定位有啥关系呢？当然有！
它的目标便是要往豪华车的方向走，不然这样的形状和气场，可不随意马虎得到消费者的青睐，在一众豪华轿车中，要想站稳脚跟，外不雅观可是第一视角的“门面担当”啊
接下来，让咱们从“底盘”这个核心部分来聊聊，这嘛，就像一栋大楼的地基，底盘好不好影响的不仅是开车的体验，还直接关系到行车安全和舒适度，我亲自跑到襄阳试车场，跟好几款豪车同台竞技，体验了这台享界S9的各种性能，尤其是在麋鹿测试环节，真是一鸣惊人
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你们知道麋鹿测试是啥吧？大略说，便是用来考验车子在快速变道时的稳定性，享界S9在这个环节，跑出了81公里每小时的好成绩，而与之较劲的奔驰EQC和E级普遍水平都在75公里每小时旁边，可见这车的底盘表现相称牛逼！
而且说真的，这可不是我一个人的觉得，现场还有职业赛车手张臻东参与了，他的成绩也就814公里每小时，能跟这种赛手拎在一起，享界S9的底盘实力可见一斑
那么，享界S9的底盘究竟有啥“绝技”？这就得从它的设计提及，享界S9配备了前双叉臂和后多连杆独立悬架，其余，像CDC连续阻尼掌握系统和五档高度可调空气弹簧这些配置，切实其实了！
这些高等配置让人开起来就像是在沙发上走路一样舒畅，去过的朋友都会赞许，坐上这个车，觉得特殊“软“，纵然是颠簸的路也不太能感想熏染到
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而且享界S9不止在硬件上拼劲，软件的部分也十分给力，它的底盘调校由华为的德国研究所联合北汽共同完成，他们可不是随便的团队，而是真正的里手里手，调校的车子，能有多稳，咱们该当心里都有数，这是担保车子在高速行驶中的稳定性和灵巧性的关键
\r聊到这里，咱们再说说NVH（噪声、振动和舒适性）测试，这个部分可不是开玩笑的，影响着每一位车主的驾乘体验，享界S9在水泥路、碎石路和起伏路上表现得相称出色，那些车子颠得厉害的品牌，统统得靠边站，一样平常说来，奔驰S级的舒适感大家都知道，但在这个环节里，享界S9也展现出了不弱于奔驰的水准，低噪音和低振动的表现，底气十足
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其余，咱们还得提一提享界S9的晕车舒缓模式，很多朋友可能会以为晕车是不可避免的，但享界S9通过智能调节，可以有效地缓解这一问题，无论是开车的搭客，还是坐在后排的小伙伴，这个设计可真是细心，至心为大家考虑到了
\r来，咱们再仔细聊聊它的加速性能，享界S9搭载了HUAWEIDONE800V高压碳化硅平台，追求速率是车迷们的一大乐趣，零到百公里加速最快可达39秒，能跟很多跑车一争高下，这样的性能，不仅能知足日常驾驶需求，想要追求一点刺激的时候，它也足以陪伴你迎风翱翔
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帅气的外表加上踏实的技能仅仅是它的基本素养，享界S9在科技配置上也不掉队，像智能掌握、车联网等高端科技让你体验到“未来车”的魅力，在这个快节奏的时期，大家对付车子的智能化需求越来越高，享界S9恰好知足了这一点，真的是新时期的“实用派”
\r享界S9是一台兼具豪华感与操控性的车，无论是在底盘调校、NVH表现还是科技配置上，都给人带来了极佳的体验，它绝对不仅仅是个大略的出行工具而是生活品质的提升！
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说了这么多，你们是不是也和我一样，期待想要试驾一下？假如有机会，你们也来试试这车的真魅力，细细体会一下这个“标杆级”豪华轿车的底盘表现，聊到这儿，欢迎大家在评论区留言分享你对享界S9的意见哦！
希望咱们能在车友圈碰撞出更多的火花！