现在大部分车型都有颗粒捕捉器，比如迈腾330和380没有颗粒捕捉器，280车型却有颗粒捕捉器，而探岳和途不雅观280和330车型都有颗粒捕捉器，又比如当代第7代伊兰特1.4T车型有颗粒捕捉器，而1.5自吸发动机却没有颗粒捕捉器；如今大部分小排量自吸车型比较随意马虎通过国六排放标准，以是不带有颗粒捕捉器，而小排量涡轮增压发动机为达到排放标准，带有颗粒捕捉器，日系车型大多没有颗粒捕捉器，德系大多车型有颗粒捕捉器，若何判断自己爱车有没有颗粒捕捉器呢？详细的方法我们可以找到购车时的环保清单，看一下颗粒捕捉器型号/生产企业这一栏，标有无，皆大欢畅，如果有，我们在利用中可要把稳了，如果你找不到这张纸了，我们网上搜索机动车环保网，点击"大众查询平台，点击2017年1月后车辆查询，输入车架号和发动机编号后六位就可以查询到机动车环保信息了。
如果车辆有颗粒捕捉器怎么办？车主须要把稳什么呢？
1、 利用低灰分机油，颗粒捕捉器再生过程，很多灰分是没法燃烧的，机油燃烧产生的灰分进入颗粒捕捉器后，很难燃烧再生，永劫光利用高灰分机油，会加速颗粒捕捉器堵塞，这时必须把颗粒捕捉器拆下来洗濯，增加保养本钱。
2、 添加高品质的燃油，高品质燃油中硫、磷和杂质的含量更少，防止颗粒捕捉器堵塞。
3、 学会颗粒捕捉器再生方法，学会颗粒捕捉器再生方法很主要，将车速提高到80km/h以上，松开油门让车辆滑行一会，此时发动机不喷油，氧气不参与燃烧直接进入到颗粒捕捉器，增加颗粒捕捉器供氧量，提高颗粒捕捉器温度，燃烧掉颗粒捕捉器的眇小固体排放物，反复几次，颗粒捕捉器就再生成功了。
大众探岳颗粒捕捉器堵塞成为投诉的重灾区，而大众却用添加98号汽油和定期跑高速的方法，让用户买单，背后这么大的市场，大众却总是如此傲慢，切实其实非蠢既坏；为何其它品牌带有颗粒捕捉器的车型，在日常利用中，颗粒捕捉器在车主没有感知的情形下完成再生，而大众却不能，难道这不是设计毛病吗？为何让车主自己买单呢？大家有何不同见地，欢迎在评论区留言。