提到起亚K9，可能大家更熟习当代的雅科仕，这款中大型轿车曾经在海内被浩瀚媒体测试，也是一款属于“经济适用”的中大型后驱轿车，但是现在雅科仕已经被归到了捷恩斯旗下，被命名为G90。但是起亚与当代为同一个集团，因此当代起亚集团在捷恩斯G90的根本上也打造了一款悬挂起亚标志的K9，与捷恩斯G90是亲兄弟，但是捷恩斯又是当代打造的高端品牌，因此在品牌等级上，起亚K9要低于捷恩斯G90的的定位。
大致理解了起亚K9的来源之后，然后我们连续来看起亚K9的“魅力”到底在哪？作为起亚品牌的旗舰车型，虽然官方定为K9为大型轿车（与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8同等级的车），但是起亚全新K9在轴距上仅为3105mm，而且还是加长了60mm之后的数据，而这个数据与海内的宝马5系Li基本相同，因此
起亚全新K9目前已经在纽约车展上正式发布了，虽然车型上并没有太大吸引力，但是全新车型的设计、动力系统以及更高科技配置的增加还是让K9有一点点吸引力的。外不雅观上，起亚K9采取的依旧是“放大版”的起亚K5/K7，但是细节设计上与这两款车型有很大的差异化，比如大灯设计就采取的是“双弧形”的设计，而宾利慕尚在大灯上则采取的是“双椭圆”的设计，因此在晚上的时候，仅以尾灯判断的话，起亚K9很可能会被误认为是一辆宾利车型。
其次便是内饰造型，可以说是范例的德系豪华轿车的设计理念。通过起亚K9，仍旧让消费者能看到奔驰、宝马以及奥迪的元素。比如带电动调节的方向盘造型就与全新奥迪A8的四幅式方向盘及其类似，中控区域的设计与有很浓厚的宝马7系的特点，档把掌握区域险些可以看做是奥迪的元素了。虽然设计方面，起亚确实有点偷
末了便是动力层面。如果你是有汽缸情怀的人，那起亚K9还是可以知足你的，最低配的车型搭载的依旧是3.8L V6自然吸气发动机，百公里加速为7.3秒旁边，其次便是起亚斯汀格上的3.3T V6涡轮增压发动机，顶配车型是一台5.0L V8自然吸气发动机，变速箱方面，全系都是8速自动变速箱。
末了总结：起亚K9是一款名副实在的中大型车，面对目前小排量涡轮增压发动机趋势，起亚K9在动力系统上拥有一定的上风，同时丰富的配置依旧更大的车身尺寸，让起亚K9有了自己的特点，但是消费者乐意买账吗？很难！