3月6日，广汽丰田9代凯美瑞（以下简称9代凯美瑞）正式上市，共推出智能双擎电混版和汽油两款车型，包括2.0HEV、2.5HEV和2.0L汽油版本可选，个中智能电混双擎版售价为17.98万元-20.68万元，汽油版售价为17.18-19.68万元。性能全面提升，而整体售价却低于上一代产品。据悉，新车将于3月30日到店。
日前，我们在城市道路和测试园地体验了这款全新的车型，它给我们带来了令人印象深刻的变革。
先说说几个变革点，9代凯美瑞在智能电混、智能座舱、智能安全以及驾控质感方面均有所提升。
说到丰田，它引以为傲的是稠浊动力系统。作为汽车领域混动系统的先行者，丰田有着近50多年的研发进程。环球第一款混动轿车普锐斯出身于1997年，而2010年开始，凯美瑞混动车型在中国下线并正式开始发卖。
关于丰田的电混双擎理念，与其他新能源车型的动力形式还不太一样，丰田一贯是坚持自己的研发理念和方向，它既不是大略的串联也不是并联，也不同于那种多种模式切换的驱动办法。它是真正坚持独自研发的，并且是最合理的电混双擎驱动形式之一，丰田管它叫“智能电混双擎”系统，目前已经开拓到第五代。
第五代智能电混双擎的几个特性，全速域线性提速，三电系统全面改造，采取全新紧凑型高输出电机、全新动力掌握单元 PCU、新开拓三元锂电池，持续向电驱进化，拥有媲美电车的加速直接感和弹射感，后段加速更持久，80km/h-120km/h加速表现提升15%。有电车的加速迅猛感，且没有电车的眩晕感；普适性更高，无燃油车的烦恼，无电动车的焦虑。相较插混及纯电车型，拥有无惧极寒极热的普适性，并且无需插电，没有充电及续航里程焦虑，用车便利性更高；油耗同级领先，2.0HEV版本WLTC 综合工况油耗低至 4.2L/100km，加满一箱油可以跑近1200km。
我们这次试驾体验的是搭载了第五代智能电混双擎的2.0HEV版，最大输出功率达145kW，零百加速进入8秒区间，动力性能超越同级 2.0T。供应标准、经济、运动三种驾驶模式，在运动模式下，加速推背感更强，动力相应更直接。全车实现37项安谧性升级，如采取前后排双层隔音玻璃，以及90%的隔音棉都采取隔音效果更好的白棉，噪音掌握方面相对付上一代产品有提高。
在道路试驾感想熏染方面，驾控质感非常棒。总体觉得，动力相应非常快，加速动力反馈明显，超车提速随叫随到。方向沉稳，握持感非常好，操控指向性清晰，在转向以及连续过弯的路况下，车身对付侧倾的支撑表现不错。制动方面非常灵敏，刹车间隔短，觉得上刹车有力且线性。
由于采取了TNGA-K 平台架构，以及利用了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，车身侧倾抑制的很到位，从而在担保舒适性的同时操控灵巧性得以提升。
9代凯美瑞在外不雅观风格上，采取了丰田最新的设计理念，呈现出运动化特点，更时尚更年轻，这和凯美瑞传统的沉稳造型风格有了改造性的变革。车身尺寸方面，9代凯美瑞长、宽、高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，与8代凯美瑞保持同等。
内饰方面，设计上较上一代更简约，用料足且质感更强，在细节处表示了高等感。令人面前一亮的是，车顶利用了全景天幕，空间感和视野通透感有明显提升。其他的如64色律动氛围灯及可选装的原装智能喷鼻香氛系统，都增加了座舱的豪华感。方向盘保留实体按键，行驶过程中利用起来很方便。
智能交互，采取了12.3 英寸全液晶仪表、12.3 英寸中控屏和AR-HUD举头显示，处理器搭载了高通骁龙8155车机芯片，这这天系车型首搭，车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，支持海量第三方运用，运行速率更加流畅。
采取华为生态赋能的智能语音交互系统：支持多措辞掺杂指令识别（包括普通话、粤语、英文、四川 话、河南话），系统可连续对话，无需重复唤醒，可见即可读。其余，全系标配 Carplay、CarLife、Hicar 三大手机系统有线/无线互联，更方便利用手机交互功能。
9代凯美瑞令人称道的是驾驶赞助和智能安全，通过搭载多个雷达、摄像头，在车辆感知和决策能力全面升级。标配全新 T-Pilot智能驾驶赞助，率先运用TSS 3.0增强版，功能拓展到18项，能够有效识别和有效预判。其余，还有PDA主动驾驶赞助系统、EDSS紧急驾驶停滞系统、LCA 车道变更赞助功能(选装)、PKSB 停车赞助制动功能、SEA 安全下车赞助等功能。
以上功能，充分覆盖日常用车场景，适应中国繁芜路况，对付提高驾驶安全很有帮助。
科技能够改变很多，汽车科技的研发不是朝夕之事。拥有深厚秘闻的丰田汽车推陈出新，带来了全新的智能化汽车产品，无论从智能科技还是驾驶感想熏染，9代凯美瑞已经超出了预期。
20 万级别家用轿车，它该当是最好的选择！