1.磨损程度
不雅观察轮胎花纹磨损程度，特殊是胎面花纹槽顶部到底部的厚度。新胎一样平常厚度在8mm旁边，而当磨损到1.6mm旁边时，就应考虑改换。这是由于当花纹沟所剩深度低于1.6mm的轮胎已经非常薄了，路上压倒石头或者轻微尖锐的物品，乃至过减速带没有减速，都存在爆胎的可能性。此外，雨天行车会涌现牵引力和制动力大大降落的情形。
对付磨损程度，轮胎的沟槽内也有磨损极限标志，隔一段间隔有一个小突出，当四周磨损到与突出齐平时就该改换了。不同品牌的轮胎耐磨程度不一样，一样平常均匀要行驶10万公里旁边才能达到磨损极限。
2.老化程度
轮胎的老化不仅和利用韶光有关，还与利用环境有很大的关系。行驶地区干燥环境好，车辆也有自己的车库，老化相对更慢。如果每天都是露天地停车，经受风吹雨淋太阳晒，老化速率会加快。大多数轮胎的利用期限是5-7年，老化快的5年就要换，老化慢的7年就要换。轮胎老化了用肉眼就能看出来，不须要仪器检测。老化后的轮胎会在表面会涌现大量的裂纹，一开始是眇小的裂纹，之后裂纹逐步变粗变深。
3.受损情形
扎胎是最常见的轮胎受伤情形，扎胎后都会选择补胎，如果钉子不是很粗，补胎后基本不影响安全。但如果轮胎被扎超过4次以上，就建议改换轮胎了，跑高速会有很大的安全隐患。如果侧面被扎，扎一次就得改换，侧面最好不要补。除了扎胎，还有划伤、蹭掉皮。无论哪种受伤，如果是侧面，受伤深度能看到里面的帘线了，解释伤口比较深，也建议改换。如果是正面受伤，受伤深度超过磨损极限了，也建议改换。
还有一种受伤是侧面鼓包，这也算是比较常见的，也须要立即改换。侧面鼓包的缘故原由都是受到挤压造成的，比如停车太靠边了，轮胎挤到马路牙上，随意高下马路牙，行驶中轮胎边缘压到石头等。
4.缺气行驶了良久
轮胎气压为零了，必须立即停车，武断不可以连续行驶。哪怕只行驶一两公里，轮胎的橡胶也会因过热而脱落。脱落的橡胶颗粒在轮胎内部，从外表看轮胎依然是很好的，看不出非常。但当把轮胎从轮毂上拆下来后，就能看到大量的橡胶颗粒，这样轮胎就不能用了。没气行驶一段间隔后，千万不要盲目充上气连续利用，必须经由仔细检讨方可决定是否能连续利用。
5.非常磨损
如果车辆定位禁绝确，或者其他一些非常情形，可能就会导致轮胎偏磨。比如轮胎左侧磨损严重，右侧磨损轻微；轮胎中间磨损严重，两侧磨损轻微；轮胎磨损成了锯齿状等等。只要轮胎不是均匀磨损都算是非常磨损，因非常磨损而改换的轮胎不在少数。怎么能创造非常磨损，只有在每次保养的时候顺便检讨一下轮胎，创造有非常及时处理。如果没能及时创造，当有了故障征象时就已经晚了，比如磨损成了锯齿状，这时就只能改换了，不改换该车轮会高下跳动，且行驶有很大的噪音。
总之，轮胎除了正常的磨损和年限到了以外，还要多把稳其受伤情形和非常磨损情形，但凡轮胎涌现了非常，都是不可修复的，只能改换。