车子是2013年4月24日出厂，5月14日购买，5月24日上牌，目前行驶了6.3万公里，车况统统正常。6年韶光由于质量问题改换的配件如下：1、左前减震过坑异响索赔改换（实在换不换都行），2、右后视镜折叠异响索赔改换，3、可能是自己利用低真个USB插头造成保险丝破坏，自费换过一个保险丝，4、这次保养改换了气门室盖垫，5、前小窗装饰条松了，自己弄胶给粘上了，这个也勉强算一个吧。这便是全部非正常改换的配件，这么看来老款508的质量还是可以的，神龙工程师见告我此车的设计寿命是20年或者30万公里以上，现在看来还是靠谱的。顺便说一句，个人觉得老款508的整体质量要好于他的堂兄C5，C5上的一些通病，如玻璃升降器，玻璃水喷嘴“淌鼻涕”之类的508很少涌现，听说配件不是一个厂家的。
过去的一年508我开的比较少，由于淘了一台09款的凯美瑞240G豪华版，508紧张是给媳妇高下班开，诚笃说在市区代步我不太喜好开508，觉得舒适性（包括市区行驶的噪音）比凯美瑞差了一点，特殊是我每次发帖都要提到发动机和变速箱的平顺性，让我以为有心里障碍，看着发动机转速和车速上升到某个区域的时候总要刻意把稳掌握油门，避免抑扬。我隔三差五会开同事的7代凯美瑞2.5，此车的变速箱和508利用的该当是同款爱信6速变速箱，觉得7代凯美瑞发动机和变速箱的匹配真的是比508高一个档次。其余，508低速行驶车子侧重，提速费劲，觉得市区开508有点累，油耗也比凯美瑞2.4高了近1个油，不过论底盘的整体性和韧性，508确实要明显强于凯美瑞，配置方面更是吊打凯美瑞豪华版。不管怎么说，508在过去六年的表现可以用兢兢业业来形容，质量稳定，综合养护用度不高，以是我表示满意。原来打算满6年的时候就把508卖掉，可是仔细看看车况，6年没有出过险，整车原车漆，里程才6.3万公里，质量也很稳定，我真的没有情由换掉他。去年年初，我同事要出12万买我的车，这个价格对付近5年车龄的508 2.3旗舰来说该当属于高价了，可是我依然舍不得，而一年多之后的本日，大概有人乐意出9万块都属于高价，但我依然不会卖，由于我以为现在的他值10万块，由于第7年保险上车辆全损的赔偿价格是103000块，10万块卖了全当车辆报废了，嘿嘿。连续开着吧，大概是再开一年，大概是再开两年，大概是开够15年以上……
先来一张几年前拍的很威武的照片镇楼
今年年初拍的内饰，磨损很轻
上次保养至本次保养的行驶里程、均匀车速以及均匀油耗，总里程62307公里
看一下检车数据，不知道灯光强度为什么这么低，分别是40300和45100，刚出厂的时候是51243和52535，详细比拟数据看下一张图
出厂数据
排放情形，一点压力没有啊......
检完车涌现的故障提示，大家不用担心，由于检测的时候只是前轮在转，后轮不动，以是电脑认为涌现故障，出去跑跑就好了
故障提示
故障提示
气门室盖垫终于到寿了
再看
原厂盖垫
看看里边咋样，还可以吧？
特写
其余一边
特写
本次改换的刹车油和机油，上一锅是JD海淘的黑嘉0W40，9个月跑了7千公里，改换极驰之后我和媳妇都觉得到车子变得顺滑好开了，难道新机油和旧机油差别这么明显？
发动机变速箱连接处无渗漏
放机油了
加入搞活动时购入的连油带税170元5升的极驰，我觉得这油属于价格便宜量又足，堪称性价比之王
跑了1.5万公里的节气门，虽然不脏但也洗一下
刹车油3年了，跑了3万公里，比较脏
6年6.2万公里的轮胎，挑了一条磨损厉害的轮胎拍照，貌似老化程度还可以，明年再考虑改换
便是这个装饰条掉了，让修配厂弄点胶给粘上了
买车到现在的保养记录
买车6年的油耗情形
6年的油钱
BY 爱卡汽车卡友-买点卖点