在边界
然而，CLE 却反其道而行之，取代了现有的两款车型——C coupe 和 E coupe，分别是没有车顶的版本。这是一个相对合理的步骤，带来了连接两种过往车辆的全新种别。就尺寸而言，CLE 处于中间位置，但从比例上看，它是一个非常成功的模型。购买的产品看起来很优雅，但不太运动或华美。
该设计沿用了当前三尖星模型。没有任何革命或独特的事情发生，这大概有点遗憾。在这种情形下，设计的统一性是未被利用的潜力。只管梅赛德斯可能把赌注押在了平凡的事物上，但这会吸引大众。高端市场中的大众，无论客户的年事如何。这显然是成功的，我们可以说，CLE 吸引了年轻人和老年人的把稳。
宜人的奢华
内饰很大程度上复制了C级车，并带来了广泛的数字化，但不用担心，掌握装置很直不雅观。您将在几分钟内熟习 MBUX 系统，而空调的触摸掌握不会滋扰您。不过，我们编辑部还没有接管的是触摸式方向盘。内饰的材质设计水平很高，仪表板的构造让人想起运动GT，木质装饰给人一种豪华游艇的觉得。
我们绝对喜好棕色皮革，它与汽车本身不显眼的玄色油漆形成了有趣的组合。曲线丢失了，但在这种情形下，这显然是空想的效果。
它不小
你坐在前排座位的位置很低。当你演出的时候你就会觉得到，这可能特殊不适宜年事较大的群体。门很大，你须要额外的空间来打开它们，停车时要考虑这一点。我们赞赏安全带运送器，它在当今所有轿跑车车型中已不再是天经地义的事情。
后排座椅的空间非常充足，您还可以安装带有大型 ISO-FIX 底座的儿童座椅。但如果你身高超过180厘米，就不适宜了。行李箱空间对付该种别来说还算可以，但重点是设计和都雅。您还可以舒适地整顿行李去度假，但最好忘却运输较大的物品。
平衡的妥协
不要探求 CLE 300 标签下的六缸发动机。它隐蔽在数字 450 或顶级车型AMG CLE 53 后面。我们测试的汽油四缸发动机可以为日常驾驶（包括在地区内快速驾驶）供应足够的动力。推力可以依赖于转数，但尤其依赖于扭矩。
如果您想要真正敏捷的骑行和从地板上加速，它不会是您最好的陪练伙伴。他在这样的速率下觉得不舒畅，相反，他在长间隔上平稳、轻快的奔跑非常出色。与经由验证的九速自动变速箱相结合，它们以其平稳的运行和换档速率赢得您的青睐。
综上所述
底盘本身便是一个章节。它险些可以完美熨烫轮子下的所有物体。同时，它保持了方向盘必要的反馈以及与道路的连接感。它没有不必要的摇摆或僵硬，正是您对旅行轿跑车的期望。
选择附加设备时必须小心。 CLE车型的价格很随意马虎达到两倍，纵然是没有AMG属性的民用版本。绝对值得额外支付的是无与伦比的数字头灯、最高水平的底盘或令人印象深刻的内部装饰，包括环境照明。