#红旗HS7 PHEV#
【延续传统，刚柔并济】
外不雅观方面，作为旗舰SUV，该有的气势必不可少，红旗的外不雅观设计一贯都是秉承着大气和典雅，要说最能通报出咱中国文化的车型，那一定是红旗。
前脸的造型延续了红旗SUV家族的特色，直瀑式的中网设计面积巨大，两侧的飞翼式灯组造型实在便是红旗新能源车型的车标延展，合营机盖上的红旗车标，纵向的敦厚感很明显，全体前脸营造出一种年轻且不怒自威的觉得。同时也能更好地陪衬出豪华感。
车身侧面并没有随波逐流，有较大幅度的溜背造型，这也能更好的担保第三排的头部空间。双腰线的设计凸显了力量感，我个人对付玄色的轮眉设计比较喜好，由于从实际的生活场景出发考虑的话，家用车的驾驶员很可能是非老人与儿童之外的别的家庭成员，每个人的驾驶水平参差不齐，塑料轮眉的设计能更好的保护车身，同时刮了蹭了之后用手一擦也就规复如初了，很知心的设计。
红旗HS7 PHEV的车身尺寸为 499519601760mm，轴距为 2920mm，我以为对付一款中大型家用SUV来说，轴距和车宽是比较主要的，这两项直接关乎乘员的腿部空间和肩部空间，1960mm的车宽基本上跟我家客厅的宽度一样了，更方便后排搭客。
车尾的设计相对来讲比较简洁，贯穿式尾灯有着明显的辨识度，同时车尾有着明显的上扬趋势，这种上扬的设计并不是纯挚的为了让整车的姿态更好看，而是在满载的时候，车身会保持水平，从而对舒适性和动态平衡有很好的担保。
【以人为本，便捷高效】
内饰的造型延续了外不雅观平直伸展的设计思路，对付红旗HS7 PHEV来讲，副驾驶没有配备屏幕稍有些遗憾，但12.3英寸的仪表盘和12.6英寸的纵置中控屏还是有着足够的科技感，前排双40W无线充电、大尺寸高精度AR-HUD、智能空气监测管理系统等豪华配置的加入，让驾驶员能更好的享受驾驶。
从实际的用车角度来看，这样的布局更方便前排搭客的操作，人机工程学也很到位，无论是左侧门把手，还是档把与中控屏的间隔，都非常便捷，不须要额外的动作即可完成操作，看起来工程师在设计的时候确实存心了。
而且我特意试了一下，12.6英寸的纵置中控屏得显示内容不仅丰富而且大，不用仔细看，余光看一下就能准确找到所需的功能和行驶路线，这也是人机工程学好的另一种表示，平日里办公用的条记本电脑的屏幕也才14英寸，用料很足。
车内我最喜好的便是这套丹拿音响，而且是全系标配。音质没的说，我是一个上车就要连上蓝牙听歌的主儿，以是还是对音响的哀求比较高的，这丹拿音响我实在是太喜好了。
红旗HS7 PHEV供应了6座和7座2个版本，宜商宜家。同样为了提升第二排搭客的舒适性，座椅加热依旧是安排好了的。并且第二三排座椅可以完备放平，最大的空间能达到1847L。说句实话，我更喜好这种可以完备放平的状态，由于如果是孩子或者是其它乘员想在车内小憩一下子，完备放平后的空间可以有更好的躺姿感想熏染，日常可自备个瑜伽垫或者薄被子铺上，宽敞清闲。
当带着家里的老人和孩子共同出游的时候，无论是6座还是7座的车型，都能有更多的组合，无论是大尺寸的行李箱还是露营帐篷，都能完备容纳，大大拓宽了出行半径。
车内的储物空间多达27处，细节之处可见设计师对付收纳的功底。并且所有的储物空间都有防滑处理，无论是拿取还是固定，都非常顺手。
【极致动力，极致平顺】
作为一款合格的旗舰级SUV，行驶表现和行驶质感是非常主要的。红旗HS7 PHEV的这套插混系统由一个2.0T引擎和前后双电机组成。综合扭矩760牛·米，百公里加速仅为6.8秒。20.1度的电池可以供应100公里的纯电续航，综合续航1100公里。实在完备够用。
我给兄弟们算笔账，日常通勤咱按照40公里算，1100公里加满一次大概是450元旁边，合一公里四毛钱，一天的通勤本钱为16元，打车的话不可能这么便宜，公共交通又没有这么舒适，一杯咖啡的价格就能拥有舒适的出行体验，很值。
按照我的履历来看，长途出游，单程500公里便是驾驶的极限，无论驾驶员还是搭客，都须要安歇，一味地加大电池容量提升续航并不可取，红旗HS7 PHEV的均衡性做得很棒。这套插混系统可以在 0.3 秒内实现“4擎8模”的动态掌握，也便是纯电先驱，纯电后驱，发动机直驱以及稠浊驱动等多种选择，足够智能化。
好马配好鞍，红旗HS7 PHEV所搭载的超级混动发动机也是大有来头，光是44.42%的最高热效率就已经傲视群雄了，合营350bar高压燃油喷射和针对安谧性单独开拓的传动机构，让整车的高等感很明显，合营大功率电机，整车轮端扭矩输出高达3750N·m，各种路况搪塞自若。
红旗HS7 PHEV还搭载了SACC高等巡航系统，亲测有效缓解疲倦。不同于一样平常的巡航系统，这套系统可以更好的实现跟车和对车距的把控，比较蠕行状态下的一脚刹车一脚油门，可以大大缓解抑扬感，提高搭客的乘坐舒适性。
在实际体验过程中，我创造这套插混系统的NVH做得不错，哪怕是发动机参与，真的是完备感想熏染不到震撼合营 。热效率高达44.42%的发动机有着更好的燃油经济性，WLTC综合油耗仅为1.67升/每百公里。同时，红旗HS7 PHEV所搭载的iDCS智能可变阻尼减震可以实时调节前后旁边的减震阻尼，担保车身的姿态稳定。对付路面上的细碎颠簸被过滤的很干净，较大起伏也能有绵柔的乘坐体感，要不说领导都喜好呢。
除了发动机的NVH掌握的比较好之外，全车针对声源和噪音通报路径都做了减低和掌握，全长58米的防噪音胶条很好的肃清了空腔噪音，双层隔音玻璃对付外界噪音的阻隔有很大的帮助。
红旗HS7 PHEV的安全性一贯是头号选手，毕竟是国车。主被动安全必须标配，同级独占的双级预紧限力安全带可以更好地担保乘员安全，作为新能源车，电池安全则为重中之重。在碰到极度情形下，担保电池安全，不动怒，最大程度规避了后期的利用风险。
体验过程中，我创造红旗HS7 PHEV的这套智驾系统很有“真实感“。针对不同的场景能有不同的交互模式，从而更好的理解发出指令的人的需求。全车三排均可唤醒语音助手，而且每次的回应都不一样，是带有感情色彩的，而不是管家式的实行命令，这种有温度的回应是目前我体验的最舒畅的。
在面对已经风起云涌的中大型插混SUV市场，红旗HS7 PHEV的产品力确实足够硬，而且红旗的消费群体对付品质有着很高的追求，无论是做工还是所营造的氛围，都是非常到位的。我相信这股新生力量势必会得到领导的青睐，我这就去问问我家领导的意思，争取让她提一台，我也坐在后面享受一下。
红旗HS7 PHEV目前全系共四款车型，可分为6座和7座，同时又细分为旗畅版和旗领版，旗畅版31.58万元起，旗领版34.58万元起，现在遇上上市四重好礼，综合优惠后的价格为25.98万元起。20来万，买这么个中大型混动SUV，还是很喷鼻香的。
要说购买建议，我以为红旗HS7 PHEV可以有两种购买方向，日常自驾游，有大空间需求和多人出行的利用场景，那您就踏踏实实买7座四驱旗畅版，目前的价格为25.98万元，假如您有商务接待的需求，对付豪华氛围营造比较在意，那么6座的旗领版更适宜您，各种政策叠加之后的价格仅为29.28万元，性价比很高的。
如果是我，我会选择6座旗领版，由于这台车要承载很多，我媳妇有时候去爸妈家或者接送孩子，我有时候商务出行去各个主机厂或者机场，不仅是须要舒适，还要有大空间，同时也能降落出行本钱。