在销量方面，东风雷诺国产双车型首次打破6万台销量大关，并且提前两个月完成2017年整年必达发卖目标。在今年年底，东风雷诺经销商网络将达到200家。
目前，科雷嘉和全新一代科雷傲在增速上有所放缓。对此，陈曦坦承，确实这两款东风雷诺SUV产品进入到下半年往后碰着了一些困难，但也是正常的。今年的市场增速远远没有达到预期，全体行业都是这样，特殊是对SUV这个所谓泛蓝泛红市场来说竞争更加激烈。越来越多的厂商、越来越多的品牌导入了越来越有竞争力的产品。市场在变，竞争的伙伴也越来越多。市场竞争加剧，匆匆销幅度远远大于去年和往年，这是一个非常不好的征象。
“面对这样的问题，我们自身也存在一些困难。雷诺作为一个新导入的全新品牌，在中国的有名度还是比较低，特殊是无提及的有名度。这也是在品牌培植上我们要做的事情。其余，我们自身产品线相比拟较少，在产品竞争力上我们相比拟较薄弱，我们也不愿意用更低的价格得到一些额外销量。”陈曦谈到，2017年，虽然东风雷诺在销量上不是最好的，但是他对终极的结果是满意的。
陈曦个人认为，2018年车市会更加困难。一方面，明年将不再有小型车购置税优惠政策，从目前的情形看，此政策在年底翘尾效应不是很明显。另一方面，市场增速可能是微增长、乃至是零增长，明年全体市场增长态势不会太大，但是竞争很激烈，导入的车型越来越多，涉及SUV车型、MPV车型、电动车型和轿车。在这样的市场环境下，对付明年目标，东风雷诺还是保持谨慎乐不雅观的态度，首先要跑赢大盘，尽可能超过大盘的增速，同时要实现增长和盈利，表示在东风雷诺的增长和经销网络的盈利。
对付今年增速放缓以及明年会更加困难是否会影响“2022愿景纲要”所提到2022年要实现年发卖40万辆的目标，陈曦表示，虽然2022年的目标一定是有寻衅性的，但随着东风雷诺产品的快速导入、网络的覆盖的快速拓展以及品牌美誉度有名度的提升，有信心去寻衅、达成这个目标。