最近一位朋友的博越他开始抱怨车子出了问题，原来是他开车去越野的时候，欠妥心将油箱给刮烂了，而和他一起走的远景SUV，却并没有涌现这样的问题。那么，本文就重点说一下这两台车的底盘，出生于NL4架构的远景SUV，综合车况像一位成熟踏实的小伙，综合本色比较全面；而出生于NL3架构的博越更像地主家的千金小姐，好看，但是有点娇气。
事实上，吉利一贯在进步，远景SUV比它的一些前辈们得到了更多技能和做工上的改进，不仅在驾驶的舒适性大有改不雅观，而且底盘也做了正向的调度，不过，由于价格的问题，在配置和内饰上综合来看还是比博越逊色了点。只不过，远景SUV彷佛不被大多数人所接管，可能是由于车标太丑的缘故吧。不过，远景综合工况非常好，而且底盘经由一番改良变得非常可靠。
提及博越的底盘，这就不得不提及它的大哥GX7，GX7更像RAV4。博越是继续GX7的一些优点，同时，博越还有加入四驱系统。这样的底盘优点是构造大略，本钱低廉，为了让车内地板平整又能支配四驱构造，底盘采取框架架构加强；前悬挂下摆臂采取双层冲压焊接，虽然布局的材质不如瑞虎7，但也能说得过去；下摆臂与副车架采取橡胶衬套，这样做出来的底盘，在舒适性方面还是没有液压衬套那么好。
而博越的底盘缺陷也非常明显，1、底盘支配凌乱，排气管和油箱的布线不太合理，随意马虎让车托底，从而随意马虎刮烂油箱，再有，油箱和排气管分别比底盘边梁低5-8cm，进一步减少了该车可怜的底盘离地高度，这车完备不像荣威RX5，RX5两驱和四驱底盘设计完备是不一样的，博越便是两驱车型还是按四驱车型支配，实在不用留四驱通道，这也表示了该车不思进取，不愿多为消费者考虑的设计方面的随意性。
根据一些车主的反馈，博越存在的问题确实不少，底盘的防腐喷涂比较随意，装甲方面险些没有。虽然副车架是全框式，但是更像是由元宝梁升级而来，由于全框式副车架是整体铸造焊接成型，博越宣扬的全框是在元宝梁的根本上通过螺栓大略进行连接，虽然担保了适当的舒适性，但这样会造成底盘的整体强度低落。同时，油箱单侧布局，不利于整体配重的平衡性。
结束语：远景SUV虽然说比博越便宜了两万旁边，但底盘得到了改良，同时办理了油箱正常的位置，由竖置改为横置，由于没有四驱构造，排气管走的是中心通道的位置，让底盘的布局更为合理，同时，远景虽然在配置和内饰比不上博越，但性价比却要强于博越，以是，博越卖不动，真是有缘故原由的呢。博越的油箱被刮烂后，和远景SUV的底盘一比拟，难怪这货不好卖了