（图源：英格威官方）
据先容，该自行车坚固的框架具有较强的载荷能力，后方可以乘坐额外的搭客，车身采取可折叠设计，能轻松收纳装进汽车后备箱。整车重量达41kg，配备直径26英寸、宽度4英寸的大轮胎，形状上险些与摩托车类似。机身还配备有空气悬架、机器减震器和普通的避震前叉，在波折山路上有平稳的骑行体验。
（图源：英格威官方）
动力方面，电动自行车后轮毂电动机的额定功率为750W，峰值功率能达到100W，最高速率可达到50km/h。该车还供应正常、运动和赞助三种骑行模式，正常模式下续航达到100km，赞助模式该当是脚踩踏板的稠浊动力模式，续航会更持久。车身内置一块48V 19Ah不可拆卸主电池，以及一块9.6Ah的独立电池，后者可拆卸改换，能在须要时供应额外备用电能。
（图源：英格威官方）
从形状设计上看，英格威这款电动自行车确实有诸多越野属性，配备专用的大尺寸山地轮胎，动力上也更为强劲，能知足越野爱好者的骑行需求。实在，前几日国产车企长城旗下坦克品牌也推出一款越野电动自行车，造型上相对新颖，与坦克300边疆限定版很搭配。但受限于动力和速率，可能无法知足越野爱好者所追求的速率感，不过依旧是相称故意思的一款产品。
随着环球不断推进新能源家当发展，不论汽车还是自行车，都逐步迈入到电动化进程。市情上的电动汽车数量越来越多，电摩、电动自行车也陆续呈现，并逐步深入到不同的消费场景。对付电动化交通工具，消费者最关心的除了价格，那便是续航里程和充电便利性了。车企们想要进一步推广电动车，还须要在续航、快充以及充电站培植等方面连续努力才行啊。