在网上常常看到这样的说法：便是“左拐弯拐大圈”，这个说法在过去讲基本是没有什么问题的，但是要看用在什么样的场景下，在过去道路很窄，车辆通过性差，如果不拐大圈的话，很随意马虎占用对方车道，也很随意马虎发生相撞的事件，那这个说法现在还好用吗？
本日我就给大家做三种不同场景下的演示，希望帮助大家做到精确拐弯，避免误导，杜绝拐弯事件的发生。
第一、窄路左拐弯拐大圈演示
这是一个老式小区的街道，道路比较窄，
中间虽然方案了车道线。由于没有单独的非机动车道，一起处于人车混行状态，车道前方有辆电动车，我逐步跟行在后面，
准备在前方路口左转弯。
现在左侧车道是空闲状态，车道线为虚线，
我为什么不在左侧超车过去左转弯呢？
由于路口弯点遮挡了我的视线，我不知道弯点那边是否有车正在开过来，
我此时向左变道的话，很有可能与弯点对面正在拐过来的车辆相遇，以是要保持右边行驶。
车道线即将结束，
我还不能焦急左拐，要往前多开一点再左拐，这在样比较窄的弯道上左拐弯要拐大圈，是为了担保对向来车右拐弯的足够空间，虽然拐过来才看到此时左边并无车辆，但也是该当这样拐，才能有效的预防弯点上两车“顶牛”。
第二、左拐弯拐小圈演示
前方路口左转，现在旗子暗记灯是红灯，
丢油门轻点刹车慢行到停滞线等待。直行绿灯亮起，等斑马线上这辆自行车过去后，起步进入左转等待区，
在左转等待区等待左转箭头灯。左转箭头灯变为绿灯，
现在起步左转弯，车头逐步左转，现在可以看到这条道路一共有四条车道，
个中最右边是公交车道，还有三条车道可供我选择。如果按照左拐拐大圈的话，首选是进入公交车道是最大的圈，但是这个车道不能进，
然后便是相邻的车道，去往相邻的车道的话，此时右转弯的车辆也在陆续开过来，那样和他们会有所冲突，
现在恰好有一辆电动车从斑马线上自左向右骑行，
我就选择向电动车后开，
此时要戒备的是左后方会不会有车辆在待转区中间直接斜插上来，
以是要不雅观察一下左后视镜，没问题连续往左打点方向往前走，这样就面对最左边的车道了。
就在我进入左侧车道连续往前开的时候，右边刚刚右转过来的这辆车，
径直往左边斜插过来，意思想往我前方变道，前轮胎已经压到了我右侧的车道线。
我们再回看一下这辆车是怎么过来的，很显然这样开车右拐过来直接连续变道是违反交通法规的行为。
如果此时他强行变道，我不把稳给他来个追尾也是他的全责。
他可能是把稳到了我车没有停车让它连续变道过来的意思，接下来向右打方向回到了它的车道内，
我连续提速提高。
第三、多车道左拐弯演示
这是一个借道逆行左转车道的分叉口，
左转绿灯时可以在缺口处向左变道到对向车道逆行到路口左转，
由于现在借道左转绿灯开始闪烁，我放弃借道左转，连续直行到路口左转
通过地标线可以看到除了借道左转和我这个左转车道外，
右边也是一条左转车道，
这样一共三条左转车道。在通过停滞线往后，可以看到借道左转的这辆商务车作为该车道末了一辆车已经走在我前面，
也便是说在我左侧已经没有可能有车斜插上来，
现在把稳力要转移到右侧车辆和前方即将到达的车道上来。
我们再看一下左转过来的几辆车都选择了哪条车道，借道左拐的商务车选择了左侧车道，
刚才在我右边车道左拐的洒水车选择了靠近最右侧公交车道的车道，
刚才这辆紧跟洒水车之后的白色轿车，选择了左侧第二车道，
我呢选择了最左侧车道行驶。
在这样的路口在这样的路况下，还是按照那个“左拐拐大圈”的说法，难免不免不合时宜了。
在多车道道路上左转弯的时候，最好选择在拐弯出发点与前方车道对应的车道左拐，这样各车道车辆都按照自己对应的车道左转，相互之间就不会产生交叉，也不会因交叉导致刮蹭。在左拐弯交通事件中，这种交叉是引起车祸的紧张缘故原由，究其缘故原由便是对拐大圈和拐小圈的认识分歧一。
在实践中要把稳的是，既要防止左边车辆直接斜切过来顶到你的左边车身，
又要戒备右侧车辆快速追上来斜插到你的车头，
还要把稳在你拐大圈时右边右转过来的车辆和你抢道。
开车是一项实操性很强的活动，一味墨守陈规，是很难适应多变的路况和拐弯场景的。
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